مواد:
- أنبوب جانبي 50x50 مم؛
- أنبوب جانبي 20 × 20 مم؛
- زاوية 20x20 مم؛
- شريط فولاذي 20 مم؛
- صفائح الفولاذ 5-10 مم؛
- شفة الإسكان تحمل 2 جهاز كمبيوتر شخصى.
- محور الجر للعجلة الخلفية للكارت ؛
- تجميع محرك البنزين من دراجة نارية أو دراجة نارية؛
- قرص الفرامل مع اسطوانة الفرامل.
- عجلتان أماميتان وعجلتان خلفيتان لتجميع الكارت؛
- مقعد؛
- عجلة القيادة مع عمود التوجيه والقضبان.
- الخشب الرقائقي.
- بطارية.
بطاقة الجمعية
يتكون إطار البطاقة من أنبوب جانبي مقاس 50 × 50 مم. يتم حساب حجمها اعتمادًا على ارتفاع الراكب. يجب أن يكون الإطار على شكل حرف U. علاوة على ذلك، تم تصميم وصلة العبور الخلفية لتتناسب مع عرض محور الجر الحالي، مع مراعاة العجلات المثبتة. يتم تثبيت أجزاء الإطار معًا باستخدام مسامير وألواح تثبيت مقطوعة من لوح فولاذي سميك.
في الجزء الخلفي من الإطار، بالقرب من العارضة، يتم حفر الثقوب من خلال تثبيت محور الجر من خلالها باستخدام ضرس مسنن وقرص فرامل مثبت به بالفعل. يتم توصيل المحور نفسه بالإطار من خلال محامل ذات حواف مثبتة بمسامير في الأنبوب الجانبي. يتم وضع العجلات عليه على الفور.
لتصنيع المحور الأمامي، يتم أخذ أنبوب جانبي مقاس 50 × 50 مم. عند النقاط التي يتقاطع فيها مع الإطار، يتم قطع 3 جدران. سيسمح هذا بربط الجسر بالإطار. من المهم إجراء قطع من الأسفل بعرض 50 مم، ومن الأعلى مع منحدر نحو العجلات بعدة درجات. ثم يتم ربط الإطار والجسر معًا بمسامير وصفائح فولاذية مربعة. في هذه الحالة، يتم ثني جزء الجسر، جاحظ خارج الإطار، بسبب الفجوة الناتجة عن القطع بمنحدر.
ثم يجب قطع حواف الجسر على الجدار الأمامي وثنيها نحو الإطار. بعد ذلك، يتم ربط أقواس العجلات الأمامية بالمحور من خلال أقواس مصنوعة من الألواح.
الكارت على عجلات بالفعل، ولكن المحور الأمامي لا يزال يتدلى. لذلك، تحتاج إلى قطع لوحين وربطهما في الأعلى فوق التقاطع مع الإطار. قبل ذلك، يجب أن تكون اللوحات عازمة. بفضل طريقة التثبيت هذه، سيتم خفض مركز ثقل الواجهة الأمامية للكارت، مما سيوفر الاستقرار عند المنعطفات في المستقبل. يسمح ثني حواف الجدار الأمامي للجسر للعجلات بالدوران بشكل طبيعي عبر نصف القطر بأكمله.
بعد ذلك، يتم تثبيت المحرك على الإطار. يتم التثبيت تحته من زاوية وأنبوب رفيع وشريط. يحتاج فقط إلى نقطتين من الدعم. تم وضعها بحيث يمكن وضع سلسلة القيادة فوق العجلة المسننة على المحور.
يتم تثبيت المقعد على الإطار الموجود أمام المحرك. يمكن وضعها على عوارض متقاطعة مصنوعة من زاوية أو أنبوب جانبي.
في وسط المحور الأمامي، يتم تثبيت عمود التوجيه على حامل مصنوع من قطعتين من الحديد الزاوي. ثم يتم عمل نقطة توقف علوية لها من 3 قطع من الشريط. منها واحد متصل بالجسر واثنان على جانبي الإطار. المرحلة الأخيرة من تجميع نظام التحكم هي تركيب وتعديل قضبان التوجيه.
بعد ذلك، تحتاج إلى إنشاء إطار وقائي للمحرك. لهذا، يتم استخدام أنبوب جانبي 20 × 20 مم. أولاً، يتم عمل حامل على شكل حرف U بين المقعد والمحرك، ثم يتم تقويته بواسطة وصلات مائلة. الجزء الموجود بين الإطار الواقي والمقعد مغطى بالخشب الرقائقي. يتم تثبيت شريحة لتوصيل خزان الغاز بجدار الخشب الرقائقي.
في المرحلة التالية من التجميع، تحتاج إلى تثبيت كاتم الصوت، وتوصيل الخزان والتعامل مع الأسلاك الكهربائية. ثم يتم تركيب أسطوانة هيدروليكية على قرص الفرامل، ويتم وضع الدواسة الخاصة بها أسفل القدم اليسرى.
يتكون القضيب من شريط فولاذي متصل بفتحة في ذراع القدم لعلبة التروس. لمنعها من الطيران، يجب تشديدها باستخدام الشريط المطاطي القياسي للرافعة. يتم توصيل القضيب في بداية المقعد برافعة ثانية من نفس الشريط. إنه متصل به أسفل مركزه قليلاً ، والرافعة نفسها متصلة بالإطار أدناه. يجب أن يكون مزودًا بمقبض في الأعلى، ويمكنك ببساطة استخدام أنبوب مثله.
يتم توجيه كابل القابض من المحرك إلى المحور الأمامي، حيث يتم توصيله بالدواسة المثبتة أسفل القدم اليمنى. يجب أن تكون الدواسة نفسها مزودة بمحدد بحيث لا يمكن الضغط عليها بما يتجاوز المسافة المسموح بها للكابل.
المرحلة الأخيرة من التجميع هي تثبيت الجزء السفلي. إنه مقطوع من الخشب الرقائقي المقاوم للرطوبة ومثبت بالإطار من الأسفل. بعد ذلك، يتم تركيب البطارية، وتكون البطاقة جاهزة.
والنتيجة هي سيارة صغيرة مسلية ممتازة، لسوء الحظ، مع ضوابط غير عادية في البداية. ولكن بعد ركوبها لبضع لفات، سيتم إجراء المزيد من التغييرات في التروس تلقائيًا، كما سيختفي الارتباك مع الدواسات. باستخدام هذا المبدأ، يمكنك إنشاء عربة باستخدام محرك مع متغير من سكوتر. سيكون هذا أسهل، مع الأخذ في الاعتبار أنك تحتاج فقط إلى إزالة دواسات الوقود والفرامل.
