عند إزالة الرأس من كتلة الاسطوانة، تحدث دبابيس مكسورة. هذه مشكلة شائعة يمكن حلها بعدة طرق. أسهل طريقة هي استخدام شفاط لفك البراغي المكسورة، لكنه لا يساعد دائمًا. في هذه الحالة، عليك أن تطرق على الكسارة، وتلحم الترباس بها وتحاول فكها. يساعد هذا دائمًا تقريبًا، ولكن هناك فرصة، وإن كانت صغيرة، لكسر الكتلة. إذا كان استبداله يكلف عدة آلاف من الدولارات، فهو أمر مزعج للغاية. لتجنب هذا الخطر، يمكنك إزالة الرقائق كيميائيا. إنها طويلة ولكنها آمنة.
المواد والأدوات:
- مجموعة من التدريبات
- حمض الليمون
- عنصر تسخين الهواء الجاف 1 كيلو واط أو أكثر؛
- قطارة؛
- حقنة؛
- ترموستات مع جهاز استشعار عن بعد.
إزالة الكسارة مسمار
باستخدام المثقاب، أو الأفضل من ذلك آلة الحفر، تحتاج إلى حفر مركز الكسر بمثقاب رفيع حتى عمقه الكامل.
ثم يتم توسيع الحفرة باستخدام مثقاب ذو قطر أكبر.
يُنصح بإجراء تمريرات باستخدام المثاقب مع زيادة سمكها بمقدار 1 مم.في هذه الحالة، ليس هناك خطر من أن ينكسر أحدهم تحت الحمل ويبقى في الحلق، الأمر الذي سيخلق العديد من المشاكل. تحتاج إلى توسيع الفتحة حتى يتم حفر الكسارة بالكامل ويبقى خيطها فقط في الكتلة. من المهم جدًا عدم تعطل خيوط الكتلة باستخدام المثقاب.
بعد الحفر، يتم سكب محلول حاد من حامض الستريك في الحفرة الناتجة. سوف يتبخر السائل، لذلك يتم ضبط كمية من القطرات من خلال القطارة للحفاظ على حجم المحلول المحدد.
في وقت واحد مع إمدادات الحمض، من الضروري ضمان تسخين الكتلة. للقيام بذلك، يتم تطبيق عنصر التسخين من النوع الجاف بشكل وثيق عليه.
يتم توصيل عنصر التسخين نفسه من خلال منظم الحرارة، حيث يتم خفض المستشعر الخاص به في فتحة التثبيت الخاصة بالمسمار المجاور المملوء بالزيت.
تحتاج إلى ضبط درجة الحرارة على 80 درجة مئوية، وهو أمر غير ضار تمامًا بالوحدة. يجب عزل الجانب الآخر من عنصر التسخين بنوع من البطانية حتى يبرد لفترة أطول.
ستحتاج أيضًا إلى تغطية الأسطوانات بورق مزيت لمنع تناثر حامض الستريك فيها، لأن ذلك سيخلق حفرًا صغيرة على جدرانها. يتم ترك الكتلة في هذا النموذج لمدة 1-2 أيام. كلما قل عدد المعادن الناتجة عن الكسر في الكتلة، كلما تم حل كل شيء بشكل أسرع. بشكل دوري، من الضروري اختيار الحمض باستخدام حقنة، وفحص الحفرة وملءها بمحلول جديد، حيث يضعف تركيز القديم.
بعد حل الشريحة، تحتاج إلى تحديث المواضيع بالنقرات. بعد ذلك، يمكن تجميع المحرك. تستغرق هذه الطريقة وقتًا طويلاً، ولكنها تضمن بقاء الكتلة سليمة. إذا لم يكن من الممكن إزالة الشريحة بوسائل أخرى أو كانت الكتلة باهظة الثمن بحيث لا يمكن المخاطرة بها، فسيكون هذا الخيار لحل المشكلة مقبولًا تمامًا.
