يعتبر المسمار المكسور أحد العيوب الشائعة التي قد يواجهها سائق السيارة. يتم استخدام الأزرار في أجزاء كثيرة من السيارة. ولكن إذا لم يكن لديك سيارة، فهذا لا يعني أنك لن تتعرض لهذا الموقف أبدًا، لأن الصاعقة يمكن أن تنكسر أيضًا.
يبدو لي أن طريقة إزالة الحطام التي سأعرضها هي واحدة من أبسط الطرق وأكثرها فعالية. ستعمل حتى عندما تكون القطعة مدمجة بعمق 2-4 مم في الداخل.
إزالة قطعة المسمار
اذا هيا بنا نبدأ. أولاً، دعونا نقيس قطر الدبوس باستخدام الجزء المتبقي منه بالخارج. في حالتي يبلغ قطرها 8 ملم.
أحضري قطعة خشبية وألصقي فوقها ثلاث طبقات من الشريط اللاصق. ثم نقوم بعمل ثقب في الطبقات الثلاث بقطر أصغر بمقدار ملليمتر واحد.
قطع الخطوط العريضة التعسفية. وحصلنا على مثل هذه الحشية.
نلصقها على الحفرة بقطعة من الدبوس. هذه الحشية ستحمي الخيوط أثناء اللحام.
بعد ذلك، عليك أن تأخذ أي زاوية فولاذية على شكل حرف L بسمك 2-5 مم. ونحفر فيه فتحة بقطر 7 مم.
على الجانب الخلفي، استخدم مثقابًا كبيرًا لعمل ثقب للمخروط.
نضع الزاوية على الحفرة ونثبتها بقطع من الشريط اللاصق حتى لا تسقط أثناء اللحام.
يجب أن تتطابق الثقوب تمامًا.
وقت اللحام. يُنصح باستخدام آلة لحام نصف أوتوماتيكية. حسنًا، إذا لم يكن الأمر كذلك، فخذ واحدًا عاديًا، ذو قطب كهربائي رفيع.
أولاً نقوم بدمج طبقة على القطعة.
وهذا هو شكلها بعد المرة الأولى. دعونا ننتظر قليلا.
نحن ندمج طبقة أخرى من أجل الموثوقية.
حسنًا، الآن يمكنك محاولة فك الدبوس.
كل شيء سار على ما يرام. أدى اللحام إلى تسخين الجزء وأصبح من الأسهل فكه.
وهذا ما يبدو عليه عن قرب.
تركيب مسمار جديد
كما ترون، لم يتضرر الخيط ولا المنطقة المحيطة به بعد اللحام. نقوم برمل المنطقة بورق الصنفرة.
نأخذ مسمارًا جديدًا ونثبت صامولتين عليه من جانب ونربطهما ببعضهما البعض.
قم بربطه في الكتلة باستخدام المفتاح.
إزالة المكسرات.
إليك طريقة بسيطة وفعالة للغاية. على الأقل هذا أسهل من حفر ثقب مستقيم للمستخرج، وهو أمر صعب للغاية في رأيي.
