عند تشغيل السيارة، قد يحدث عطل غير سارة - برغي بكرة المولد مكسور، وهو متصل بالعمود المرفقي لمحرك السيارة.
السبب الرئيسي لهذا العطل هو المسمار ذو الجودة الرديئة، أو تشديده عند تثبيت البكرة.
يمكنك إصلاح هذه المشكلة بنفسك. وهذا سوف يتطلب بعض الجهد. في حالات نادرة، من الممكن تحويل التجعيد عن طريق ضرب إزميل صغير بمطرقة. في أغلب الأحيان يكون من الضروري الحفر على طول محور المسمار المكسور. دعونا نلقي نظرة على الإصلاحات باستخدام مثال محرك VAZ.
الأدوات والمواد
لتفكيك برغي بكرة المولد المكسور، سنحتاج إلى بعض الأدوات:
- مثقاب كهربائي أو يدوي (مفتاح ربط) ؛
- تدريبات معدنية بقطر 3-5-7 مم؛
- مستخرج مخروطي الشكل بخيط أيسر؛
- جوهر؛
- مفك مسطح
- سائل لإزالة الصدأ والقشور (WD-40).
مراحل الإصلاح
من الضروري فحص الجزء النهائي من الكسر وإزالة النتوءات باستخدام مفك البراغي ومعالجة محيط المسمار المكسور بسائل خاص لإزالة الصدأ والحجم (WD-40). سيؤدي ذلك إلى تسهيل إزالة عمود المسمار لاحقًا.
دعونا نحدد عمق الحفر التقريبي من خلال مقارنة الجزء المكسور (الرأس) من المسمار مع المسمار الجديد. كقاعدة عامة، لا يتجاوز 1.5 سم.
بعد ذلك، نحدد حالة نهاية التجعد. من المستحسن أن يكون لديك سطح مستو متعامد مع محور المسمار. إذا كان السطح مائلاً، فأنت بحاجة إلى اختيار الحفر المناسب والعمل معه قليلاً. وهذا سيجعل مستوى السطح ويجعل الحفر أسهل.
نحدد نقطة حفر المسمار المكسور. باستخدام مثقاب معدني متين ومتين يبلغ قطره 3 مم (يفضل إنتاجه محليًا)، نبدأ في حفر المسمار المكسور حتى عمقه بالكامل.
في بعض الحالات، مثل هذا الحفر يكفي. كل ما تبقى هو تغيير المثقاب إلى مستخرج مخروطي بخيط أيسر، وتثبيته في الفتحة وفك البراغي المتبقية.
إذا لم يكن من الممكن إزالة المسمار المكسور، فمن الضروري تكرار الحفر باستخدام مثقاب ذو قطر أكبر. مثل هذا الحفر يضعف الثنية بشكل كبير، وفي مرحلة معينة ليس من الصعب إزالتها. يمكن ببساطة تدمير جدرانه الرقيقة دون الإضرار بالخيوط الموجودة في العمود المرفقي. بعد إزالة الثنية، من الضروري إزالة جميع المعادن المتبقية بعناية من العمود المرفقي.
الاستنتاجات
أتاح عدد صغير من الأدوات والمهارات في العمل معهم إجراء نوع معقد من الإصلاح - كسر المسمار الذي يربط بكرة المولد بالعمود المرفقي.
