مواد:
- محرك كهربائي 750 وات 48 فولت - ;
- بطارية ليثيوم أيون 48 فولت 35 أمبير - ;
- وحدة تحكم عالمية 48 فولت 1000 واط - ;
- لوحة الصلب.
تركيب محرك كهربائي
يتضمن الخيار المقترح لتحويل دراجة نارية إلى دراجة كهربائية صيانة علبة التروس وإجراء الحد الأدنى من تغييرات التصميم عليها. قبل تثبيت المحرك الكهربائي، تحتاج إلى إزالة كل ما هو غير ضروري من محرك الدراجة النارية، وإفساح المجال للتحديث.
سوف يأخذ الانبعاث المكربن، رأس الاسطوانة، الاسطوانة، مرشح الهواء.
يمكن ببساطة نشر قضيب التوصيل البارز إلى النصف حتى لا يؤدي إلى تعقيد عملية التفكيك.
من الضروري تجهيز مكان لتوصيل عمود المحرك الكهربائي بسلسلة التوقيت باستخدام ضرس قياسي لهذا الغرض.
بعد ذلك، يتم قطع لوح سميك من الفولاذ أو الألومنيوم لتثبيته كفاصل أسفل المحرك الكهربائي. يتم توصيله ببقايا محرك البنزين من خلال فتحات قياسية لربط الأسطوانة.
يحتوي محرك BM1418ZXF القياسي على علبة تروس مدمجة يجب إزالتها.
يتم تثبيت العجلة المسننة التي تمت إزالتها مسبقًا على عمود المحرك الكهربائي. يتم وضع سلسلة فوقها ويتم الشد للإشارة إلى ارتباط المحرك الكهربائي باللوحة. يتم حفر الثقوب حسب العلامات، ومن خلالها يتم تثبيتها بالمسامير والصواميل.
لتشغيل المحرك الكهربائي، يتم تركيب بطارية على إطار الدراجة النارية. من خلال إزالة الأجزاء غير الضرورية، سيكون هناك مجال لذلك. البطارية مجهزة بوحدة تحكم عالمية. يتم توصيل المصباح الأمامي وأضواء الفرامل وإشارات الانعطاف به. وبطبيعة الحال، يتم تحديث الشبكة الموجودة على متن الدراجة النارية، لأن الشبكة القديمة غير متوافقة مع بطارية 48 فولت الجديدة.
بفضل الاحتفاظ بعلبة التروس، يمكن قيادة الدراجة النارية بسرعات مختلفة، على الرغم من أن المحرك الكهربائي ينتج دائمًا نفس السرعة. في البداية سيكون الأمر غير عادي مع الضوابط الجديدة، ولكن يمكنك التعود على كل شيء. الشيء الرئيسي هو القيادة بعناية وسلاسة، لأن سلسلة التوقيت لا تزال غير قوية مثل سلسلة القيادة. يعتبر حل تحويل الدراجات النارية المقترح مناسبًا لأي دراجة تقريبًا. الشيء الرئيسي هو فهم الفكرة نفسها من أجل تعديل هذا التصميم ليناسب السمات الهيكلية لمحرك البنزين الخاص بك.
تتسارع هذه الدراجة الكهربائية بشكل مثالي إلى 50 كيلومترًا في الساعة.
