في السيارات المستعملة، غالبًا ما تشعر بالنبض أو الاهتزاز عند الضغط على دواسة الفرامل. والسبب في ذلك يكمن في قشرة الصدأ الموجودة على أقراص الفرامل. وجودها يجعل الكبح أقل فعالية، ويصاحبه أيضًا صوت طحن مميز. يمكن حل هذه المشكلة عن طريق طحن الأقراص، وهو أمر من السهل جدًا القيام به على آلة محلية الصنع. يمكن لحام هذه الآلة في المرآب أو ورشة العمل الخاصة بك خلال ساعتين فقط.
مواد:
- محرك من الغسالة
- صفائح الفولاذ 3 مم؛
- زاوية 20x20 مم؛
- محور العجلة؛
- حزام الأمان؛
- ربيع الصمام
- الأنابيب 25-32 ملم.
عملية تصنيع آلة طحن قرص الفرامل
من الضروري قطع صفيحة من صفائح الفولاذ والتي ستكون بمثابة نعل الآلة. أبعادها فردية، لأنها تعتمد على قطر القرص وحزام القيادة المتوفر. من الضروري أن يكون هناك مساحة كافية لتركيب المحرك والمحور على النعل، مع ضمان عدم ملامسة قرص الطحن لبكرة المحرك.
يتم إدخال قضيب فولاذي بقطر مناسب في التركيب القياسي لمحرك الغسالة. ثم يتم قطع عينين وعبور من صفائح الفولاذ أو الشريط الذي يتم من خلاله لحام شريحة التثبيت.
يجب تثبيت المحرك عموديًا بحيث يكون العمود لأعلى على النعل، مع وضع شيء ما أسفله لإنشاء فجوة بمقدار 10-20 ملم. ثم يتم لحام الدعامة باللوحة من الأسفل. لمنعها من الانحناء، يجب عليك طهي المجمعة للصلابة.
يجب أن يكون الحامل ملحومًا على جانب النعل لتثبيت المحور. للقيام بذلك، يمكنك استخدام قابض تعديل إصبع العجلة. تحتوي على أخاديد تسمح لك بتثبيت المحور. يتم لحام صامولة التوصيل بالأنبوب لتمديد الهيكل.
بعد ذلك، تحتاج إلى حساب الارتفاع الذي سيتم وضع المحور عنده بالنسبة للبكرة الموجودة على عمود المحرك الكهربائي. يجب أن يكون أقل بحيث يكون القرص المتصل به متسقًا مع البكرة. الأنبوب ملحوم عموديًا على النعل. ولمنع تمزيقها، يتم تعزيز الاتصال بالأوشحة.
يتم إدخال زنبرك الصمام بين المحرك وحامله. لمنعه من السقوط، يمكن أن تكون ملحومة. المحور مشدود على الجانب.
أنت الآن بحاجة إلى توصيل الكابل بالقابس بالمحرك الكهربائي. إذا كان هناك 4 أسلاك، فباستخدام الطرق التجريبية، يمكنك العثور على مزيج من اثنين منهم سيبدأ تشغيله. لن يحدث شيء سيئ، يمكنك ربط الكابل بأمان وتوصيله بالمقبس. إذا لم يبدأ المحرك، فأنت بحاجة إلى الاتصال بزوج آخر من الأسلاك. يتم عزل الأسلاك الزائدة.
يتم تثبيت قرص الفرامل على المحور. يتم سحب حزام القيادة بينه وبين بكرة المحرك. إذا كان قصيرًا جدًا، فقد تؤدي مقاومة الزنبرك إلى ثني النعل الفولاذي الرقيق. لمنع حدوث ذلك، قد تحتاج إلى تقويتها عن طريق لحام الزوايا الموجودة في الأسفل.
مع الحمل على شكل قرص، لا يبدأ المحرك، يجب دفعه قليلاً. ثم، بعد التسارع، يتم طحن سطح قرص الفرامل. أولاً، يتم استخدام ورق الصنفرة الخشن P80، ثم يتم تقليل الحبيبات إلى P320. والنتيجة هي قرص أملس وخالي من الخدوش يعمل بسلاسة وهدوء.
