لقد كان هناك رأي منذ فترة طويلة أنه إذا قمت بحفر القطب الجانبي لشمعة الإشعال باستخدام مثقاب رفيع، فإن الشرارة ستزداد. تعمل هذه الطريقة على إحياء شمعات الإشعال القديمة البالية وتجعلها تشتعل بشكل أفضل. لماذا يعمل هذا، وهل يستحق القيام بذلك؟
عملية تكرير شمعات الإشعال واختبارها الفعلي
للتحسين، تحتاج إلى ضبط الفجوة الموجودة في شمعات الإشعال، وحفر القطب الكهربائي الجانبي في المنتصف باستخدام مثقاب 1 مم. بعد ذلك سيبدأ العمل بشكل أفضل.
للتحقق من فعالية التحديث، يتم استخدام جهاز خاص يحاكي الظروف الموجودة في أسطوانة المحرك، أي خلق ضغط مرتفع.
في الظروف الجوية، تعمل شمعات الإشعال دائمًا بشكل جيد، ولكن عند الضغط العالي تبدأ في الانفجار. قبل التعديل، عملت شمعة الإشعال التي تم اختبارها دون فشل في ظروف تصل إلى 16 أجهزة الصراف الآلي. مباشرة بعد الحفر، فإنه يتغلب بسهولة على هذه العتبة ويمكن أن يتحمل أكثر من ذلك بكثير.
كل هذا يفسر بتكوين نتوءات معدنية على الجانب الخلفي للقطب بعد الحفر. بمجرد إزالتها، تتوقف شمعة الإشعال مرة أخرى عن العمل بشكل صحيح عندما يرتفع الضغط إلى 16 ضغط جوي.
وبالتالي، يتم ملاحظة التحسن من تحسين شمعات الإشعال لفترة قصيرة حتى تحترق الأزيز. في الواقع، فإن النظرية حول زيادة قوة المحرك بعد حفر القطب الكهربائي الجانبي لا يمكن الدفاع عنها. تقليمه لا يعمل أيضًا.
من الأفضل تغيير شمعات الإشعال ببساطة وفقًا لجدول الاستبدال.
