أدوات:
- مثقاب معدني 0.8 مم؛
- حفر أو مخرطة.
إعادة عمل شمعات الإشعال
باستخدام مثقاب بقطر 0.8 مم، تحتاج إلى حفر القطب الجانبي لشمعة الإشعال. يتم عمل الثقب في المركز المقابل للقطب المركزي. إن الحفر بشكل مستقيم تمامًا باستخدام أداة كهربائية محمولة باليد ليس بالأمر السهل على الإطلاق، لذا إذا كان من الممكن القيام بذلك على مخرطة، فمن الأفضل العمل عليه.
لن تنجح هذه الطريقة إلا إذا تم عمل الثقب فوق القطب المركزي تمامًا. إذا كانت منحرفة، فلن يتغير أداء شمعة الإشعال.
إن إعادة صياغة شمعات الإشعال، حتى لو تبين أنها غير فعالة، لا يمكن بأي حال من الأحوال أن تؤدي إلى تفاقم أدائها ولن تضر المحرك.إذا تم وضع الثقوب بشكل صحيح، فإن الشرارة بين الأقطاب الكهربائية ستكون أكثر وضوحا. سيؤدي ذلك إلى تحسين اشتعال الخليط القابل للاحتراق. هذه الطريقة فعالة بشكل خاص للسيارات التي تعمل بالغاز، لأنها، على عكس البنزين، تشتعل على مضض بشرارة ضعيفة.
عند حفر الشموع، تأكد من محاولة عدم الضغط على الحفر. أولا، أنها رقيقة جدا، لذلك يمكن أن تنكسر. ثانيا، من الممكن ثني القطب الجانبي، وتغيير الفجوة، مما سيؤدي إلى تفاقم أداء المحرك. من الناحية المثالية، قبل الحفر، قم بقياس الفجوة باستخدام مقياس المحسس، ثم تحقق مما إذا كانت لا تزال كما هي، وإذا لزم الأمر، قم بقصها.
هذه الطريقة لترقية شمعات الإشعال تعمل حقًا ويتم شرحها من خلال نظرية الكهرباء الساكنة. يتم تقوية الشرارة بسبب ظهور حواف حادة على القطب مما يحسن تكوين القوس الكهربائي.
تم استخدام الشموع ذات الثقوب لفترة طويلة. في وقت واحد تم تثبيتها بنشاط على الدراجات النارية القديمة Voskhod و IZH. بالإضافة إلى تحسين قوة الشرارة، فإنها ستساعد في مكافحة الأقطاب الكهربائية بالزيت، لأن استخدامها يحرق الخليط بشكل أفضل. ستحتاج شمعات الإشعال إلى إزالتها وتنظيفها بشكل أقل، وهو ما يفيد أيضًا الحفر.
