إذا كان من الضروري لحام الأنابيب بزاوية، فيجب تقريب نهاية أحدهم إلى الداخل، وهو أمر ليس بالأمر السهل على الإطلاق. هناك العديد من القوالب التي تسمح لك بوضع العلامات ثم القص باستخدامها. يتيح الجهاز المقترح إعداد النهاية المثالية على الفور وفي خطوة واحدة.
مواد:
دعامة ممتص صدمات السيارة؛
مكبس محرك الاحتراق الداخلي.
صفائح معدنية سميكة
تاج معدني
قناة 8P.
البراغي والصواميل والغسالات.
عملية تصنيع التركيبات
من الصفائح المعدنية السميكة تحتاج إلى قطع لوحين بقياس 65 × 250 مم. ينبغي أن تكون غطى بالرمل وتقريب الزوايا.
بعد ذلك، تحتاج إلى تفكيك دعامة امتصاص الصدمات لإزالة قضيبها.
يتم اختيار المكبس القديم ليتناسب مع قطره. من الضروري أن يتناسب القضيب بإحكام مع فتحة دبوس المكبس.
في نهاية القضيب، يتم قطع الخيط لتاج معدني. يجب طحن حافتها الثانية حتى يصل قطرها إلى 10 مم. يعد ذلك ضروريًا لتثبيت القضيب في ظرف الحفر.
على اللوحات الموضوعة مسبقًا، يجب تقريب جانب واحد. بعد ذلك، يتم حفرهم من هذه الحافة بمسافات بادئة متساوية. يعد ذلك ضروريًا لربطهم بمحور دوران مشترك.
في الجزء السفلي من المكبس، على طول الخط الذي يقسمه إلى نصفين، يتم حفر فتحتين مقاس 8 مم مع مسافة بادئة 40 مم.
يتم نقل مراكزها إلى إحدى اللوحات لعمل أخاديد طولية عليها.
بعد ذلك، تحتاج إلى إعداد قسم من القناة بطول 100 مم. يتم تثبيته على لوحة كاملة. يتم وضع جزء به أخاديد فوقه ثم المكبس. يعد ذلك ضروريًا لتحديد مركز القضيب بدقة على القناة.
باستخدام العلامة التي قمت بها، تحتاج إلى قطع المثلثات على رفوف القناة. سيسمح ذلك بتوسيط الأنابيب عند القطع.
يتم لحام المشط الشريطي بلوحة بدون أخاديد لتثبيته في الرذيلة. يجب أن تكون ملحومة القناة على الجانب الخلفي. ستحتاج أيضًا إلى عمل دعامة من مسمارين وصلة ربط لربط المكبس باللوحة باستخدام الأخاديد.
بعد ذلك، يتم ملتوية اللوحات مع الترباس. ثم يتم ثمل المكبس، ويتم إدخال القضيب، ويتم تثبيت التاج عليه، ويتم تثبيت الأداة في الرذيلة.
قبل الاستخدام، تحتاج إلى ضبط الزاوية المطلوبة بين اللوحات. ثم يتم تطبيق الأنبوب على القناة والضغط عليه بمشبك. بعد ذلك، يتم حفره مع التاج. من المهم أن يكون قطر الأخير مساوياً للأنبوب.
