ما سوف تحتاج:
- ممتص صدمات السيارة المكسور؛
- قضيب 6-8 مم؛
- مسامير مع صواميل M8 – 2 قطعة.
عملية تصنيع هزاز خرساني عميق
تتم إزالة الغلاف الواقي من ممتص الصدمات ويتم قطع العيينة بشكل صارم في دائرة حتى لا تتلف القارورة الداخلية. ثم تتم إزالة القضيب.
يتم لحام قطعتين من القضيب بالقضيب، وإزاحتهما إلى جانب واحد. ليست هناك حاجة إلى التماس المستمر، يكفي الاستيلاء عليها في مكانين. ثم تحتاج إلى إعادة العصا إلى القارورة الداخلية. إذا كانت القضبان الملحومة تعترض الطريق، فيجب شحذها.
يتم إدخال القضيب المعدل مع المصباح الداخلي في جسم ممتص الصدمات ويتم لحام العين المقطوعة مع الغطاء مرة أخرى.بعد ذلك، يتم تنظيف جسم ممتص الصدمات بحيث يمكن طلاؤه، وفي المستقبل سيكون من الأسهل غسل الخرسانة بعد الاستخدام.
الهزاز جاهز تقريبًا، كل ما تبقى هو عمل محول للحفر. لهذا، يتم استخدام غلاف ممتص الصدمات القياسي. يتم قطع قطعة 200-250 ملم منه. عند حواف قطعة العمل، يتم حفر فتحتين لعيون المشابك. بعد ذلك، باستخدام طاحونة، يتم قطع المحول، كما في الصورة.
يتم ثني عيون المشابك الموجودة على المحول ويتم إدخال البراغي فيها. بعد ذلك، يتم تثبيته أولاً على جسم المثقاب في المكان الذي تم فيه تركيب المقبض القابل للإزالة، ثم يتم ربطه على الهزاز. في هذه الحالة، يجب تثبيت القضيب في ظرف الظرف والضغط عليه بمفتاح.
يُنصح بطلاء الهزاز والمحول قبل الاستخدام إذا كنت تخطط لاستخدامه أكثر من عدة مرات. الجهاز الناتج بسبب الوزن غير المتكافئ للقضيب يهتز بقوة شديدة عند تشغيل المثقاب. وهذا يسمح بضغط الخرسانة عندما يتم غمر الهزاز، مما يدفعها إلى تجاويف صغيرة حيث لا تسقط بفعل الجاذبية.
يمكن استخدام الجهاز ليس فقط كهزاز غاطس، ولكن أيضًا على طاولة لضغط المحاليل في القوالب. يبدو وكأنه طاولة اهتزازية يمكن من خلالها صنع ألواح الرصف والأعمدة الخرسانية المسلحة وما إلى ذلك.
