يعتمد العمر الافتراضي للإطارات الشتوية إلى حد كبير على جودتها، ولكن كيفية تشغيلها مهمة أيضًا. حتى الإطارات الجيدة جدًا يمكن أن تفشل بسرعة كبيرة إذا تم التعامل معها بشكل غير صحيح في العامين الأولين.
الجري في الإطارات المرصعة
لا أحد يخفي القواعد الأساسية للجري في الإطارات المرصعة. الشيء الرئيسي هو عدم القيادة بسرعة أكبر من 70 كم/ساعة لأول ألف كيلومتر، وعدم استخدام المكابح بشكل حاد وعدم الانعطاف بقوة. ولكن هناك أيضًا بعض التفاصيل الدقيقة.
لكي تصل جميع المسامير إلى نفس الارتفاع الصحيح فوق المداس، يجب أن تسير العجلات على طريق مسطح، أي الأسفلت. نظرًا لأن المطاط يتصلب في الطقس البارد، فمن الأفضل أن تبدأ وهو لا يزال دافئًا ويمكن للمسمار الضغط عليه.
يبرز مسمار الإطارات التي تم تشغيلها على الجليد والثلج بشكل أكبر. يوفر هذا قبضة أفضل، ولكن بمجرد القيادة على طريق عادي خالي من الإطارات الثابتة، تبدأ المسامير في الانزلاق والتطاير بسرعة كبيرة. أي أنه إذا لم تقم بتشغيلها على الأسفلت، فسيتم تدمير الإطارات عندما يذوب الطقس.
لن يستغرق الركض على الأسفلت أكثر من 500 كيلومتر. يُنصح بقيادة أول 100 كيلومتر بسرعة تصل إلى 40 كم/ساعة. الحد الأقصى للمائة الثانية هو 60 كم / ساعة.من الناحية المثالية، يجب أن يتم الاقتحام مع توقف مؤقت لمدة ساعتين على الأقل، بحيث يتوفر للمطاط الوقت الكافي ليبرد ويثبت المسامير في الموضع الذي تم وضعها فيه.
درجة الحرارة المثالية للاختراق هي 0-10 درجة مئوية. في مثل هذه الظروف، يمكن أن يتسرب زيت التشحيم المستخدم لتثبيته في المصنع من أسفل كعب المسمار عبر المسام الدقيقة. بدونها، سوف تجلس الشوكة تماما.
عند الاقتحام، من المهم فحص ضغط الإطارات كل 2-3 أيام. يجب أن يكون من الطبيعي أن يتخذ السنبلة الموضع الصحيح. ومن المهم تجنب الانزلاق على الجليد عندما تمضغ الإطارات من خلاله إلى الأسفلت. ومن الخطورة أيضًا إدارة عجلة القيادة أثناء الوقوف. إذا قمت بذلك على الأسفلت، فيمكنك ببساطة تمزيق بضع مسامير.
الجري في مطاط الاحتكاك
عند السير بإطارات الاحتكاك، يجب الحفاظ على الحد الأقصى للسرعة وهو 70-80 كم/ساعة لأول 100 كم. وهذا يكفي لمسح الطبقة العليا من المطاط إلى المركب الأساسي، مما يوفر أقصى قدر من الثبات على الطريق. يُنصح بالقيادة بشكل أكثر نشاطًا لمسافة الـ 100 كيلومتر القادمة من أجل مسح مادة التشحيم المستخدمة في المصنع لتغطية القوالب ثلاثية الأبعاد بين الشرائح.
