مواد:
- قاطعة حديد؛
- صفائح الفولاذ
- أنبوب جانبي 20 × 20 مم؛
- نجوم الدراجات مدفوعة ومقادة؛
- سلسلة الأسطوانة
- محامل بأحجام مختلفة
- مواسير حديد 20 مم و 32 مم و 50 مم.
عملية تركيب المحرك
قم بإزالة الدواسة اليسرى من الدراجة.
منصة تركيب المحرك ملحومة من صفائح الفولاذ ومثبتة بإطار الدراجة. يتم عمل عيون عليها بفتحات للمسامير القياسية لتثبيت خزان الغاز بحيث يخرج عمود المحرك على الجانب الآخر من الكاسيت مع أسنان العجلة المسننة.
لربط اللوحة بشكل آمن، تحتاج إلى ربطها بالجزء العلوي من الإطار.للقيام بذلك، يتم لحام قوس على شكل حرف U من 3 قطع من الأنابيب الجانبية.
وهي ملحومة باللوحة الموجودة في الأسفل، وبإطار الدراجة في الأعلى بمشبك أنبوب محلي الصنع مثبت.
بهذه الطريقة، لا يتم لحام أي شيء بالدراجة نفسها. يجب أن يسمح انحناء القوس بتثبيت المحرك دون عائق.
بعد ذلك، قم بتثبيت المحرك بدون قضيب بعمود قصير.
يتم لحام قطعة من الشريط لربط الخزان باللوحة. يُنصح بوضع الخزان بحيث تكون عنق الحشو أعلى ويكون من المناسب صب الوقود فيه.
يتم تثبيت محملين على عمود المحرك ويتم ضغطهما بمشبك لتثبيت القضيب. سيؤدي هذا إلى إزالة اللعب بسرعة.
ثم يتم لحام ضرس محرك دراجة قديمة على العمود.
يتم لحام النجمة المدفوعة على دبوس مثبت بدلاً من الدواسة اليسرى. تتم إزالة الدواسة اليمنى أيضًا.
ترتبط النجوم بسلسلة. لشدهم، يتم ثمل الأسطوانة إلى إطار الدراجة. إنه دبوس طويل ذو محملين يتم تركيب أنبوب فولاذي عليه.
بعد ذلك، بدلاً من صواميل تثبيت المحور الخلفي، يتم ربط الأنابيب ذات المكسرات الملحومة أو المضغوطة في الأطراف. سيسمح لك ذلك بإمساك العجلة وإنشاء دعامات لقدميك في نفس الوقت، حيث لن تكون هناك دواسات على الدراجة.
يمكن تثبيت مقبض الخانق من المحرك بمشابك في مكان مناسب على عجلة القيادة. قبل الاختبار، لا بد من فحص الفرامل، وإذا لزم الأمر، استبدالها، لأن الحمل عليها سيزداد عند القيادة بمحرك.
