مواد:
- 2 محرك بدون فرش مع علبة التروس 1500 وات 60 فولت -
- 3 أسنان مسننة 17 سنًا؛
- سلسلة الأسطوانة للدراجات النارية.
- 2 يد تحكم 60 فولت 2500 وات -
- مقبض خنق للسكوتر الكهربائي.
- بطارية تراكم
- الأسلاك.
- لوحة الصلب.
تحويل دراجة نارية
الخطوة الأولى هي تفكيك المحرك مع علبة التروس.
يتم إرفاق لوحة فولاذية قوية بالإطار المحرر، حيث سيتم تركيب المحركات الكهربائية عليه.
من الناحية المثالية، لا تقم بلحامه، ولكن قم بتصميم حامل قابل للإزالة، بحيث يمكنك، إذا لزم الأمر، إرجاع محرك البنزين الأصلي، على سبيل المثال، إذا كنت تبيع دراجة نارية.
يتم ثمل المحركات الكهربائية إلى الموقد.يجب أن تكون فتحات تركيبها مملة مسبقًا حتى تتمكن من تحريك الوحدات، وبالتالي شد السلسلة. القادمة تحتاج إلى الجمع بين المحركات. للقيام بذلك، يتم تثبيت ضرس على مهاويهم على الجانب الآخر بالنسبة لنجم العجلة. يتم سحب سلسلة دوارة قوية بينهما.
بعد ذلك، تحتاج إلى تثبيت العجلة المسننة على عمود المحرك الموجود بالقرب من العجلة. يتم إلقاء سلسلة من العجلة المسننة عليها. وبالتالي، فإن المحركات المتصلة بدائرة مشتركة ستكون قادرة على تدوير العجلة معًا.
بعد التعامل مع وحدات الطاقة، تحتاج إلى تثبيت وحدات التحكم والبطارية. وبما أن المحركات قوية، فإن كل واحد منها يتطلب وحدة تحكم منفصلة. لتأمينها سيكون عليك لحام الإطار.
ثم تحتاج إلى توصيل الأسلاك وفقًا لمخطط وحدات التحكم الموجودة. كل واحد منهم متصل بمحرك خاص به. وفي الوقت نفسه، يتم تشغيلها من بطارية مشتركة ويتم التحكم فيها بواسطة مقبض خانق واحد. من المهم إجراء جميع التوصيلات من خلال الكتل الطرفية، وعدم استخدام الالتواء، لأنها لن تتحمل مثل هذه التيارات العالية.
ثم يتم تركيب الخانق الكهربائي بدلاً من الخانق القياسي. يتم إرجاع الجدران الجانبية والخزان إلى الدراجة النارية. خزان الغاز ضروري فقط للجماليات والحماية من هطول الأمطار.
المحركات المستخدمة في هذه الحالة قوية بما يكفي للابتعاد مع الراكب. يمكنهم حتى أن يبطئوا. عيبها الوحيد هو استهلاكها العالي للطاقة، لذلك ستحتاج إلى تجميع بطارية كبيرة حتى لا يتم إعادة شحنها يوميًا والحصول على احتياطي طاقة كافٍ.
