لذلك، إذا كنت قد اشتريت أو تخطط لشراء أداة بمحرك بمحرك ثنائي الأشواط، فسيتعين عليك تحضير خليط وقود يتكون من البنزين وزيت خاص لهذا النوع من المحركات.
عند اختيار الزيت، يجب إعطاء الأولوية للزيت الموصى به من قبل الشركة المصنعة لأداة الطاقة الخاصة بك، على الرغم من أن هذا ليس ضروريًا. يمكنك استخدام زيت آخر، الشيء الرئيسي هو أنه يجب أن يكون عالي الجودة وليس رخيصًا جدًا.
يختلف زيت المحركات ثنائية الشوط عن الزيوت الأخرى من خلال العلامة المحددة بـ 2T، والمشار إليها على ملصق الحاوية. وترد هنا أيضًا نسبة خلط الزيت مع البنزين للحصول على خليط الوقود.
بالنسبة للزيوت عالية الجودة، تكون هذه القيمة عادةً 50:1، أي أن جزءًا واحدًا من الزيت مطلوب مقابل 50 جزءًا من البنزين.ويمكن ذكر هذه النسبة أو تكرارها كنسبة مئوية. في حالتنا، نسبة 50:1 تقابل 2%.
يرتبك الكثير من الناس بشأن هذه النسب والنسب، ولا يفهمون في الواقع كمية الزيت التي يحتاجون إلى إضافتها إلى لتر واحد من البنزين على سبيل المثال. ولكن هنا كل شيء بسيط للغاية. إذا رأيت نسبة 50:1 فهذا يعني أنه يجب إضافة 100 جرام من الزيت إلى 5 لترات من البنزين، و20 جرامًا إلى 1 لتر من البنزين.
إذا كانت العبوة تشير إلى النسب المئوية، على سبيل المثال، 2٪، فهذا يعني أنه مقابل 1 لتر من البنزين تحتاج إلى إضافة 20 جرامًا من الزيت. إذا تمت الإشارة إلى 3٪، فأنت بحاجة إلى إضافة 30 جرامًا من الزيت إلى 1 لتر من البنزين، وما إلى ذلك.
ما الذي يمكن أن نحتاجه لتحضير خليط الوقود لملء خزان محرك ثنائي الشوط؟
سوف تحتاج
للقيام بذلك سوف تحتاج إلى القليل جدا:
- قمع بلاستيكي
- حقنة طبية عادية
- حاوية لتر بلاستيكية؛
- بنزين؛
- زيت للمحركات ثنائية الشوط.
يمكن أن تكون الحاوية مأخوذة من مانع التجمد أو مانع التجمد للسيارات، على الرغم من أن بعض الأدوات الحركية تأتي مع حاوية مماثلة تحمل علامات البنزين والزيت. ولكن للحصول على دقة أكبر، لا يزال من الأفضل استخدام حقنة عادية لإزالة الزيت وإضافته إلى البنزين.
كيفية تحضير خليط الوقود لمحرك ثنائي الشوط
أولاً، قم بصب البنزين في الزجاجة، وهو ما أوصت به الشركة المصنعة للأداة الكهربائية والمشار إليه في تعليمات التشغيل. في أغلب الأحيان، يتم استخدام AI-92 لهذه الأغراض. إذا كنت تأخذ بنزينًا برقم أوكتان مختلف، فهناك احتمال كبير أن يفشل المحرك قريبًا.
بعد ذلك، تحتاج إلى سحب الزيت من الزجاجة باستخدام حقنة. اسمحوا لي أن أذكرك أنه للحصول على نسبة 50:1 (أو 2%)، سيتطلب لتر واحد من البنزين 20 جرامًا من الزيت. بالمناسبة، المحاقن الطبية بهذه القدرة شائعة جدًا.
عادة ما يكون زيت النوع 2T أحمر اللون. يتم ذلك خصيصًا حتى يكتسب خليط الوقود نفس اللون. ومن ثم يصعب الخلط بينه وبين البنزين العادي عديم اللون وسكبه عن غير قصد في خزان المحرك دون إضافة الزيت.
نسكب في البنزين لدينا الحجم الدقيق للزيت (في حالتنا 20 جرامًا) الذي جمعناه في المحقنة. نغلق الحاوية بغطاء لولبي ونرجها بقوة عدة مرات لخلط المحتويات جيدًا. بعد هذا الإجراء، يصبح خليط الوقود لدينا جاهزًا تمامًا للاستخدام.
وفي النهاية أود أن أذكرك بأنه لا يجب تحضير خليط الوقود بكميات كبيرة. لا ينصح المصنعون بتخزين البنزين الممزوج بالزيت لفترة طويلة. قم بإعداد كمية من خليط الوقود تكفي لمرة أو مرتين للتزود بالوقود.
وأيضًا إذا كنت تستخدم زيتًا عالي الجودة فلا داعي للعمل هنا وفقًا للقول: "لا يمكنك إفساد العصيدة بالزيت" وزيادة كميتها مقارنة بالحجم المشار إليه في النسبة. بعد كل شيء، تم الحصول على هذه النسبة عن طريق الحسابات النظرية وتم التحقق منها بشكل متكرر في الممارسة العملية نتيجة للعديد من الاختبارات.
إنه مثالي اقتصاديًا وفي ضمان موثوقية ومتانة المحرك ثنائي الشوط. لذلك، لا تضيف كمية أقل أو أكثر من الزيت إلى البنزين، ولكن بالقدر الموضح على ملصق حاوية الزيت للمحركات ثنائية الشوط.
