في المخارط، بالإضافة إلى تصنيع قطع العمل المعدنية بشكل رئيسي، يمكن إجراء العديد من العمليات الأخرى، على وجه الخصوص، عملية لحام الاحتكاك النهائي أو دحرجة الأنابيب باستخدام الطريقة الميكانيكية الحرارية.
كيفية عمل طرف جميل باستخدام مخرطة
وفي كلتا الحالتين، يتم استخدام العملية المعروفة منذ زمن طويل لتحويل الطاقة الحركية أو المحركة إلى شكلها الحراري. وهو يتألف من حقيقة أنه عندما تحتك قطع العمل أو الأجزاء المعدنية ببعضها البعض، ترتفع درجة حرارتها ويمكن أن تصل أولاً إلى نقطة تليين البلاستيك، ثم حتى نقطة الانصهار.
دعونا نحاول استخدام هذه التقنية في عملية دحرجة الأنبوب الدائري. للقيام بذلك، في حامل الأداة، بدلاً من القاطع التقليدي، نقوم بإصلاح لوحة صلبة مصنوعة من الفولاذ المقاوم للحرارة مع عطلة شبه أسطوانية في نهاية عملها، ويجب أن يتطابق قطرها مع القطر الخارجي للجولة الأنابيب التي سنخضعها لعملية الدرفلة.
لمنع بداية تشوه نهاية الأنبوب الدائري تحت التأثير الميكانيكي الحراري، قبل تثبيته في ظرف المخرطة، نضع فيه صامولة مقبس أو شيء مشابه بقطر مناسب.
نأتي بالتجويف في نهاية عمل اللوحة المقاومة للحرارة إلى الأنبوب الدائري ونقوم بتشغيل التغذية العرضية. بعد فترة قصيرة، سيبدأ معدن الأنبوب في التسخين بشكل مكثف ويتحول إلى اللون الأحمر. في هذه الحالة، يحدث تليين كبير إلى حد ما في معدن الأنابيب.
من خلال الجمع بين التغذية العرضية والطولية للفرجار، نحصل على مخروط مستقيم في نهاية الأنبوب، والذي نحوله تدريجيًا إلى نصف الكرة تقريبًا. ثم نضع تجويف اللوحة المقاومة للحرارة على قسم الأنبوب خلف الرأس النهائي وأيضًا عن طريق ضبط التغذية العرضية والطولينية، نقوم بتسخين المعدن باللون الأحمر الساخن ونشكل أولاً مخروطًا، ثم تقريبًا نصف الكرة الأرضية.
علاوة على ذلك، مع الاستمرار في التأثير على المظهر الجانبي الناتج حراريًا وميكانيكيًا، فإننا نحقق الشكل الكروي المثالي الممكن. دع المعدن يبرد، ثم حرره إلى حد ما، ثم أعد تركيب الأنبوب بنهاية كروية مشكلة تقريبًا.
باستخدام ملف يدوي، نقوم بإزالة العلامات والمخالفات والنتوءات الأكثر وضوحًا. ثم نبدأ عملية الصنفرة باستخدام ورق الصنفرة ذو الحبيبات المتناقصة، أولاً بسرعات منخفضة وننتهي من صنفرة السطح بالسرعة القصوى.
