عندما تتآكل الأختام المطاطية، وخاصة أنبوب مرشح الهواء، فقد يتم امتصاص الهواء إلى داخل المحرك. ونتيجة لذلك، يدخل خليط الوقود الخالي من الدهون إلى الأسطوانات. ونتيجة لذلك تفقد السيارة ديناميكيات القيادة ويكون المحرك غير مستقر ولا يضيء "الفحص". في حالة ظهور مثل هذه المشكلات، يمكنك محاولة التحقق من تسرب الهواء بنفسك قبل إرساله إلى مركز الخدمة للتشخيص. ليس من الضروري أن يكون لديك مولد دخان لهذا الغرض. إذا كان هناك تسرب، فبعد استعادة الختم، يجب أن يعمل الجهاز كما ينبغي.
ما سوف تحتاج:
- حقيبة بلاستيكية؛
- ضاغط مع محول.
- خرطوم رفيع.
خنق عملية البحث
لتحديد ما إذا كان هناك تسرب خطير بسرعة، تحتاج إلى فصل مستشعر تدفق الهواء الشامل مع الأنبوب، وحظره براحة يدك أثناء تشغيل المحرك.
قبل القيام بذلك، يجب أن تدوس على الغاز. ونتيجة لذلك، سيتم إنشاء فراغ في الأنبوب وسيتوقف المحرك. عليك أن تستمر في الإمساك براحة يدك.
إذا كان هناك شفط، فسوف تكون قادرًا على سماع صوت هسهسة عندما يدخل الهواء من خلال شقوق صغيرة في موانع التسرب.إذا لم يكن هناك صوت، ولم يتم تقويم أنبوب الهواء، الذي يتم ضغطه بواسطة الفراغ، فلا يوجد شفط وسبب سوء تشغيل المحرك شيء آخر.
لإجراء اختبار تسرب أكثر تفصيلاً، يمكنك فصل الأنبوب عن مستشعر تدفق الهواء الشامل ووضع كيس بلاستيكي بينهما. ثم يتم تثبيت الأنبوب مرة أخرى بمشبك.
بعد ذلك، يتم تثبيت المحول من المجموعة على خرطوم الضاغط، ويتم وضع أنبوب رفيع عليه، مثل الذي يستخدم على الرتوش.
ثم تحتاج إلى ضخ الهواء في مشعب السحب، أولا إزالة الخرطوم منه من خلال أي تركيب. يتم ضخ الهواء إلى جهاز الاستقبال حتى ينتفخ أنبوب الفلتر في منطقة التموج إلى مرونة الكرة. بعد إيقاف تشغيل الضاغط، عليك الاستماع إلى أي هسهسة.
عند إنشاء فراغ في المشعب أو، على العكس من ذلك، ضخ الضغط فيه، من الضروري فحص التسربات، أولا وقبل كل شيء، أنبوب الفلتر نفسه، لأنه غالبا ما يكون هناك شقوق عليه.
يمكن أن يدخل الهواء أيضًا من خلال مقياس العمق، والتحكم في سرعة الخمول، وأنبوب العلبة، وحشية الخانق، والحلقات الدائرية للحاقن ومشعب السحب نفسه، أو المشابك المشدودة بشكل سيئ على أنبوب الهواء.
من خلال استبدال الأختام البالية وتشديد المشابك، يمكنك التخلص من الشفط، وبالتالي استعادة التشغيل الطبيعي للمحرك.
