يتزايد الطلب على موضوع تحويل الدراجات العادية إلى دراجات كهربائية. تكلفة قطع الغيار لهذا تتناقص تدريجيا مقارنة بالأسعار التي كانت عليها قبل بضع سنوات. لذلك، بالنسبة لأولئك الذين خططوا منذ فترة طويلة لتجربة مثل هذا المشروع، فقد حان الوقت لتنفيذه.
مواد:
- محركات كهربائية 775 – 4 قطع –
- حاملات لتركيب المحركات الكهربائية 775 – 4 قطع –
- صفائح الفولاذ
- بكرات مسننة GT2 20 أسنان – 4 قطع؛
- حزام 280-GT2؛
- ضرس ذو 9 أسنان مع محول لعمود المحرك؛
- ضرس دراجة 20 أسنان مع سقاطة.
- سلسلة دراجة؛
- وحدات التحكم DC 9-60V 20A – 2 قطعة؛
- بطاريات ليثيوم أيون DC 12V 8000mAh – 2 قطعة.
عملية تحويل الدراجة
لكي تتمتع الدراجة بقدرة عالية على اختراق الضاحية عند استخدام محركات سلسلة 775 غير مكلفة ولكنها قوية، ستحتاج إلى 4 منها. لتوصيلهم معًا، تحتاج إلى إعداد صفيحة صغيرة من صفائح الفولاذ. يتم حفر ثقوب فيه لتثبيت 4 أقواس للمحركات.
يوجد مثبتان مثبتان على كل جانب من اللوحة. يتم تثبيتها جميعًا معًا بالمسامير والصواميل.
يتم تثبيت المحركات على الكتلة المجمعة.من المهم أن يكون لأحدهم عمود ممتد.
عند شد هذا المحرك، تحتاج إلى وضع لوحة صغيرة من أجل ربط الكتلة لاحقًا بإطار الدراجة من خلالها.
يتم وضع البكرات المسننة وتثبيتها على أعمدة المحرك. ثم يتم ربطها بحزام.
بالإضافة إلى ذلك، يتم تثبيت محول ذو ضرس ذو 9 أسنان على العمود الطويل البارز.
بدلا من الفرامل القرصية، يتم تثبيت ضرس 20T مع السقاطة على العجلة الخلفية للدراجة.
ثم يتم تفكيك مسند القدمين، ويتم تثبيت كتلة بمحركات على حاملها. للقيام بذلك، تحتاج إلى حفر ثقوب على اللوحة الممتدة من حامل المحرك بعمود طويل. بعد ذلك، تحتاج إلى توصيل أسنان العجلة على المحرك والعجلة الخلفية بسلسلة.
بعد ذلك، ستحتاج إلى لحام وحدتي تحكم في وحدة تحكم واحدة مشتركة في السرعة.
ثم يتم لحام كل وحدة تحكم بمحركين.
يتم تشغيل زوج من المحركات ووحدة التحكم بواسطة بطارية منفصلة.
يمكنك تركيب المعدات الكهربائية على صندوق السيارة، ووحدة التحكم في السرعة على عجلة القيادة.
طريقة التغيير هذه تقضي على أعمال اللحام. يمكن إزالة جميع المعدات في أي وقت ويمكن استعادة الدراجة بالكامل إلى حالتها الأصلية. بالإضافة إلى ذلك، من الممكن استخدام الدواسات وضبط السرعة عن طريق التبديل بانتظام بين العجلة المسننة. الشيء الوحيد هو أنه قبل المغادرة، ستحتاج إلى وضع فرامل حافة على العجلة الخلفية، بدلا من فرامل القرص المفككة.
