سوف تحتاج
سنقوم بتحضير المواد والمكونات التالية (يمكن استخدامها):
- عجلتان من سيارة ركاب وواحدة من الآلات الزراعية؛
- محرك بنزين دامان 406P (6.5 حصان) ؛
- المحور الخلفي من سيارة الركاب.
- أنبوب جانبي
- أسنان العجلة والسلاسل المختلفة.
- المقود؛
- الخشب الرقائقي متعدد الطبقات، المطاط الرغوي والجلد؛
- بكرات وأحزمة الشد؛
- المكسرات والمسامير والينابيع.
- صفيحة حديد؛
- طلاء بلونين، الخ.
للعمل سوف تحتاج: طاحونة، لحام، الشدات، بندقية رش، الخ.
عملية صنع عربة يدوية
نقوم بإزالة أعمدة المحور بالمحاور وبراميل الفرامل من المحور الخلفي لسيارة الركاب. نقوم بتقصير الحزم في منطقة الأقواس لتثبيت أجزاء التعليق.نقوم بلحام الشفاه على الحزم المقطوعة ونغلقها بأغطية من خلال الحشيات. نعلق المحاور على أعمدة المحور المختصرة لتثبيت العجلات.
قمنا بلحام إطار على شكل حرف U مصنوع من أنبوب مستطيل، معزز من المنتصف بعضوين متقاطعين، بالجسر عند طرفيه بشكل متناظر بالنسبة للعجلات.
نعلق ضرسًا بالعدد المطلوب من الأسنان على عمود المحور الخاص بمعدات القيادة التفاضلية. سنقوم بتثبيت المحرك على أعضاء الإطار المتقاطعة والزاوية الملحومة إلى اليسار في اتجاه السفر خارج الصاري المقابل للأعضاء المتقاطعة.
في مستوى بكرة المحرك نضع بكرة كبيرة بنسبة التروس المطلوبة. نعلقه على العمود على محملين في مبيت (قطعة من الأنابيب) ملحومين بحامل مثبت على الصاري.
على الجانب الآخر من العمود نضع ضرسًا صغيرًا، نربطه بسلسلة إلى العجلة المسننة الكبيرة على عمود المحور الخاص بتروس القيادة التفاضلية لضمان نسبة التروس المطلوبة.
بعد رفع عجلة واحدة، نبدأ تشغيل المحرك، ونضغط على الحزام على البكرات بقطعة من الأنابيب، ونتأكد من انتقال عزم الدوران من المحرك إلى العجلات.
لتثبيت عجلة القيادة، نقوم بتجميع إطار ضيق من أنبوب جانبي ونعلقه على الأعضاء الجانبية للإطار الرئيسي باستخدام عمودين مائلين وذراعين ملحومين بالعضو المتقاطع القريب.
في نهاية الإطار الضيق، من الداخل نعلق وحدة دوران العجلة، التي تتكون من محور ومحامل ومبيت وضرس مزدوج. نحن نلحم عضوًا متقاطعًا بحامل في الطرف السفلي من المحور، وفي الجزء السفلي منه نعلق محور العجلة.
على الجانب الآخر من الإطار الضيق، نقوم بتركيب الأسطوانة من الأسفل ونربطها بالضرس الموجود على محور العجلة بسلسلة. في الجزء العلوي من الإطار في المنتصف، قمنا بلحام وحدة دوران عمود عجلة القيادة، وفي الطرف السفلي منها نعلق ضرسًا مقترنًا يضغط على السلسلة من الخارج.
فوق عجلة التحكم على الإطار، نصلح قاعدة المقعد المصنوع من الخشب الرقائقي متعدد الطبقات، ونضع قطعة من المطاط الرغوي السميك والكثيف في الأعلى، ونغطيها بقماش جلدي، ونمدها ونخيطها حول المحيط.
تحت الفرع السفلي للحزام، الموجود بالقرب من عربة اليد، نعلق أسطوانة الشد على قوس، والتي نلحمها بالمحور ونثبتها بدعمين للإطار الضيق. على الجانب الآخر من المحور نعلق الدواسة ونضعها على اليسار في اتجاه الحركة. إذا قمت بالضغط عليه، فإن الأسطوانة، ترتفع، تضغط الحزام على البكرات وتقوم بتشغيل النقل المباشر.
لضمان النقل العكسي، نستخدم قوسًا لتوصيل أسطوانة شد أخرى، ونضع عليها حزام قيادة ثانيًا وتدفقات البكرة الحرة. علاوة على ذلك، فهي تتلامس مع البكرة الدافعة من الأعلى، وبالتالي ضمان الدوران العكسي للبكرة المدفوعة.
نقوم بتحريك الدواسة العكسية إلى اليمين في اتجاه السفر. وبمساعدة نابض تمديد، يكون نظام نقل الحركة في وضع يكون فيه كلا الحزامين مفكوكين. لجعل السيارة تتحرك للأمام، اضغط على الدواسة اليسرى. يتم تحقيق العكس باستخدام الدواسة اليمنى.
بين العجلات نقوم بإنشاء دعم لإطار دوار من أنبوب جانبي يمكن أن يميل للأمام. نعلق عليها حاوية مصنوعة من الصفائح المعدنية وأنابيب رفيعة ذات ثلاثة جوانب رأسية وجانب مائل في المقدمة.
على الجانب الآخر من الحاوية نقوم بتركيب مقبض زنبركي مزود بمزلاج لتثبيته في وضع أفقي. لتفريغ الحمولة، استخدم المقبض لتحرير المزلاج وإمالة الصندوق للأمام.
بعد طلاء عربة اليد بلونين، مع مراعاة وظائف المكونات والمتطلبات الجمالية، أصبح منتجنا محلي الصنع جاهزًا للعمل، على وجه الخصوص، لنقل البضائع.
شاهد الفيديو
للمزيد من الإرشادات التفصيلية حول كيفية صنع عربة يدوية، شاهد الفيديو.لاحظ أيضًا مدى سهولة تشغيل هذا النموذج.
