مواد:
- جاك بعد المسمار.
- قناة 80 ملم؛
- أنبوب جانبي
- التعزيز D10 ملم؛
- المطاط الصلب.
صقل جاك
من الضروري لحام دعم مستقر للمقبس من القناة. وسوف تتكون من 5 أجزاء. منها واحدة بطول 440 ملم، واثنتان بطول 150 ملم واثنتان بطول 100 ملم. النعل ملحوم من الفراغات المقطوعة.
يتم لحام الرافعة في وسط المنصة الناتجة.
ثم تتم إزالة القدم الداعمة القابلة للطي منها. ولم تعد هناك حاجة إليه، لذلك يتم إرساله إلى خردة المعادن. بدلا من ذلك، يتم تثبيت أنبوب ملف تعريف قوي. للقيام بذلك، يتم حفر الثقوب التي يتم فيها إدراج دبابيس الصلب. لمنعهم من السقوط، يتم لحام كل شيء معًا.يجب أن تكون المسامير قوية ومصنوعة من الفولاذ الجيد حتى لا تنقطع تحت الحمل. يمكنك استخدام الصمامات القديمة مثل هذه.
ولإضفاء الصلابة على الهيكل، يتم لحام دعم إضافي من التعزيز. يتم تثبيته على جسم الرافعة من جانب مقبض الضبط وقاعدة القناة.
يتم قطع نافذتين في الأنبوب الجانبي الثابت للمقبس. يتم إدخال حشية مقطوعة من المطاط الصلب فيها، والتي سيتم استخدامها للراحة في الجزء السفلي من السيارة. سوف يقضي على احتمال حدوث ضرر للعتبات. ستمنع الحشية أيضًا الانزلاق.
من أجل الجماليات والحماية ضد التآكل، يجب طلاء الرافعة المعدلة.
يمكن استخدام الأداة الناتجة لرفع أي سيارة ركاب ضمن حمولتها. إنه يرتفع أعلى من مقابس الزجاجات الهيدروليكية، والتي يمكن أن تكون مفيدة عند إجراء الإصلاحات في المنزل في حالة عدم وجود فتحة فحص. وبما أن التصميم مصنوع مع التركيز على الموثوقية، فهو ضخم بشكل غير ضروري. هذه نسخة مرآب بحتة من الأداة، غير مصممة للنقل المستمر في صندوق السيارة. نظرًا لأنه سيتم استخدام المقبس في المنزل، يمكنك قطع مقبضه وتدوير برغي الضبط باستخدام مفك البراغي.
