مواد:
- قرص الفرامل؛
- عجلة تحمل؛
- شريط فولاذي 40x10 مم؛
- خشب مستدير بقطر 20 مم أو أكثر سمكًا؛
- مسامير M14 – 4 قطع؛
- أنبوب بقطر داخلي 14-15 ملم؛
- غسالات للقطر الخارجي للأنبوب – 3 قطع.
تجميع بندر الأنابيب
يجب تحضير قرص الفرامل قبل اللحام عن طريق طحن سطحه إلى المعدن العاري.
من الناحية المثالية، يجب أن يكون القرص مصنوعا من الفولاذ أو الحديد المرن، حيث يتم طهيهما دون مشاكل. عند استخدام قرص من سيارة محلية، فمن المرجح أن يكون مصنوعًا من الحديد الزهر غير المخصص للحام التقليدي. ستحتاج بعد ذلك إلى استخدام أقطاب كهربائية خاصة أو لف القطب الفولاذي بسلك نحاسي للحفاظ على قوة اللحام.
استخدم ورق الصنفرة لشطب الحلقة الخارجية للمحمل. ثم يتم تطبيقه مع الجانب المقلوب إلى القرص، ويتم توسيطه بواسطة مغزل ومحرق.
نظرًا لضخامة محمل العجلة، فإن منطقة اللحام كبيرة بما يكفي، لذلك لن تنفجر تحت الحمل مثل المحامل الصغيرة. من الأفضل صنفرة التماس الناتج.
يجب أن يتم لحام ذراع الانحناء من شريط فولاذي. للقيام بذلك، يتم لحام فكين من نفس الشريط في نهاية واحدة. الفجوة بينهما 14 ملم. على مسافة منهم، يتم حفر فتحتين، كما في الصورة.
يتم إدخال 2 براغي فيها ويتم لحامها. أبعد قليلا، يتم لحام الترباس الثالث خلف الرأس دون ثقب. من الضروري أن تكون البراغي على الجانب الآخر من الشريط بالنسبة للفكين.
يتم تمديد الرافعة الناتجة بواسطة خشب دائري ضخم. كلما طالت المدة، أصبح من الأسهل ثني المعدن المدلفن.
يتم تطبيق مادة التشحيم على البراغي، ويتم تركيب أنابيب أقصر من طولها بمقدار 2 مم. نهاياتها البارزة مغطاة بغسالات ومحرقة. والنتيجة هي 3 البطانات الدوارة.
بعد ذلك، يتم تطبيق الرافعة على الحلقة الداخلية للمحمل وملحومة.
مقابل المسمارين الأولين، يتم لحام توقفات الشريط على القرص.
يتم أيضًا عمل توقف الترباس مقابل فكي الرافعة.
كما يتم وضع جلبة عليه. تحتاج إلى حفر 3 ثقوب في القرص نفسه لتثبيته على الطاولة.
الآن، إذا قمت بوضع التعزيز بين الفكين والتوقف، وقمت بتدوير الرافعة، فستحصل على انحناء بنصف قطر صغير. إذا كنت تستخدم البطانات المنحنية بالقرب من حافة القرص، فسيكون نصف قطر الدوران أكثر سلاسة.
يمكن للآلة العمل مع مجموعة متنوعة من المعادن المدرفلة وثنيها بأي زاوية تقريبًا.إن نقطة توقف الترباس الأبعد متصلة بالفعل بالطاولة، نظرًا لأن نصف قطر القرص لا يكفي، ولكن على الأرجح لن تظهر الحاجة إلى مثل هذا الانحناء المحدد كثيرًا.
