عندما اشتريت سيارتي ذات الدفع الرباعي، اكتشفت وجود إطار احتياطي "ميت" في صندوق السيارة (نسيوا إخباري به قبل الشراء). لم أكن أعرف ماذا أفعل بها، وتركتها ملقاة في صندوق السيارة، حتى خطرت ببالي فكرة مثيرة للاهتمام ذات يوم - وهي إعداد حفلة شواء منها. لم أكن أعرف كيفية لحام المعدن، لذلك كان علي أن أكون مبدعًا، وكان علي التأكد من أن أي مكونات مستخدمة في البناء يمكن أن تتحمل الحرارة (أي لا يوجد طلاء بالنيكل أو المجلفن).
فيما يلي قائمة بالأدوات والمواد التي استخدمتها شخصيًا، ولكن يمكن تعديل هذا المشروع بسهولة ليناسب التفضيلات الفردية. يمكن صنع القاعدة من لوح خشبي أو أي خشب آخر، وإذا لم تكن لديك رغبة في صنعها على الإطلاق، فيمكن ملء الشواية بالخرسانة، ويمكن تعديل الارتفاع باستخدام قطعة أنبوب بالطول المطلوب. بشكل عام، هناك العديد من الخيارات.
أدوات:
- ساندر.
- رأى ميتري.
- الحفر الكهربائية.
- المسوي (اختياري).
مادة:
- حافة العجلة
- طلاء بدرجة حرارة عالية – علبتان
- قضبان 100x100x2500 مم
- مسامير M16 – 4 قطع
- طقم براغي للخشب M12 – 4 قطع
- قطر الأنابيب الفولاذية 48 ملم – طول 450 ملم
- قضبان ملولبة M12 – 2 قطعة
- شبكة شواء (أحجام مختلفة) – 1 أو 2 قطعة
- عجلات - 4 قطع
الجزء الأصعب من العمل
لا شك أن هذا هو الجزء الأكثر إزعاجًا في المهمة - إزالة المطاط من الحافة. بعد مشاهدة بعض مقاطع الفيديو ومحاولة القيام بكل شيء وفقًا للنظرية، انتهى بي الأمر بأخذ منشار كهربائي وقطع حافة الإطار ثم إزالته بطريقة ما باستخدام دبوس ومفك براغي طويل.
بعد تحرير العجلة من المطاط، أخذتها إلى آلة تنظيف الرمل المحلية، حيث سمحوا لي بمعالجتها بنفسي. استغرق الأمر حوالي 11 دقيقة وتكلف أقل من 600 روبل (800 روبل إذا تم تنفيذ العمل بواسطة سيد).
التفاصيل والرسم
لقد اشتريت جميع المكونات الضرورية من متجر أجهزة محلي. اشتريت الأنبوب وقطعته هناك. لن تحتاج شفة الأنبوب، التي سيتم تركيبها على قاعدة خشبية، إلى التعديل، حيث سنستخدم هنا براغي مثبتة بالقطر المطلوب. لكن الحافة التي ستربط القرص بالأنبوب يجب أن تحتوي على ثقوب بقطر أكبر قليلاً (يجب حفرها) بحيث تتلاءم مع البراغي ذات الرأس الأوسع.
التالي يأتي الرسم. أنا شخصياً استخدمت طلاءًا خاصًا يتحمل درجات الحرارة العالية وهو Rustoleum High Heat. يتبع تطبيق الطلاء نفس المبدأ كما هو الحال مع أي طلاء رش آخر. لقد رسمت جميع الأجزاء في طبقتين. لقد قمت بلف الورق حول محامل العجلات قبل الطلاء لمنعها من الانسداد بالمينا.
تحضير الأساس
القرص نفسه ثقيل جدًا، لذا يجب أن تكون القاعدة ضخمة جدًا أيضًا. كنت أرغب في جعله بنفس وزن القرص، لكنني كنت بحاجة إلى إبقائه مضغوطًا، لذلك قررت استخدام قضبان مقاس 100 × 100 مم.لقد قمت بقصها بالمنشار حتى تصبح القاعدة مربعة.
قمت بعد ذلك بحفر ثقوب في نهايات القضبان باستخدام لوحة توجيه خشبية ذات فتحات محفورة مسبقًا. من الناحية المثالية، كنت أرغب في استخدام مكبس الحفر بحيث تكون الثقوب متماثلة تمامًا، ولكن بما أنه لم يكن لدي واحدة، فقد استخدمت مثقابًا عاديًا. بعد ذلك قمت بدفع القضبان الملولبة عبر الفتحات ثم صنفرت القاعدة النهائية.
ثم وضعت حشوات على القضبان الملولبة، وقمت بربط الغسالات في الأعلى وقطعت كل الفائض بمطحنة. بعد ذلك قمت بحفر ثقوب (وصنفرت) للبراغي الموجودة في الأعلى وللعجلات الموجودة في الأسفل.
في النهاية، كل ما تبقى هو تغطية القاعدة بالتشريب وطبقة من الورنيش الواقي.
توصيل القرص والأنبوب والقاعدة
لتوصيل شفة الأنبوب بالقرص، استخدمت براغي ذات رأس أملس (بأكبر قطر ممكن). تحتاج إلى التأكد من أن رؤوس البراغي تلامس الحافة المركزية للقرص. قد يبدو هذا التثبيت ضعيفًا إلى حد ما، ولكن بمجرد تشديد الصواميل، أصبح من الواضح أنه لم يكن هناك أي تلاعب في التصميم. لقد أغلقت الفتحة الموجودة في الأنبوب بسدادة ذات حجم خاص لمنع دخول الرماد إلى الداخل. لقد قمت أيضًا بمعالجة القابس بالطلاء عالي الحرارة.
يتم تثبيت الأنبوب في الحافة من أحد طرفيه، وفي الحافة الأساسية من الطرف الآخر. يتم تأمين شفة القاعدة بمسامير وغسالات. لقد غطيتهم أيضًا بالطلاء.
الحبال النهائية
تبين أن الشبكة ضخمة جدًا، لذلك قررت تثبيت العجلات في الأسفل من أجل حركة أكثر ملاءمة للهيكل.
لقد استخدمت فتحة الصمام الموجودة على القرص لتثبيت الخطاف به، ثم قمت بتوصيل حلقة تسلق به - يمكنك تعليق أدوات مساعدة مختلفة عليه (ملقط، فرشاة، ملعقة).
تبين أن العثور على شبكات ذات حجم مناسب يمثل مشكلة، لكنني بحثت في الإنترنت ووجدت الخيارات الصحيحة. يجب أن تكون إحدى الشبكتين صغيرة بما يكفي لوضعها في الداخل وحمل الفحم، ويجب أن تكون الأخرى واسعة بما يكفي لوضعها في الأعلى وحمل الطعام. من حيث المبدأ، قد تكون شبكة واحدة كافية، حيث يمكن وضع الفحم مباشرة على معدن القرص (فقط إذا كان من الفولاذ المقاوم للصدأ أو الفولاذ العادي، وليس الزنك أو المعدن المجلفن)، لكنني اعتقدت أن الفحم يمكن أن يسقط من خلال الفتحات الموجودة في الأسفل وإتلاف القاعدة الخشبية.
خاتمة
لقد أحببت كلاً من وظيفة ومظهر الشواية الناتجة. باعتباري شخصًا لم يتعلم بعد كيفية لحام المعدن (ولكنه يرغب في ذلك حقًا)، فقد بذلت قصارى جهدي لإنشاء تصميم موثوق به إلى حد ما باستخدام الأدوات المتاحة لي، وأعتقد أنني نجحت. أيضًا، إذا قمت بإزالة العجلات وقلبت الشواية رأسًا على عقب، فيمكنك الحصول على طاولة أنيقة جدًا.
أتمنى أن تستمتع بالبرنامج التعليمي الخاص بي وتجده مفيدًا!
المقال الأصلي باللغة الإنجليزية
