إن استعادة مظهر هذه الأقراص في محلات تصليح السيارات ليست رخيصة، وقد تستغرق هذه الإجراءات الكثير من الوقت. في الواقع، من الممكن إعادة العجلات إلى حالتها المناسبة، بالقرب من المصنع، حتى في المرآب. اليوم سنلقي نظرة على إحدى التقنيات البسيطة لمثل هذه الترميمات "المنزلية".
العمل التحضيري
أولاً، نحتاج إلى تفكيك العجلة بالكامل عن طريق رفع السيارة على الرافعة وفك صواميل التثبيت. ليس من الضروري تفكيك العجلة إلا إذا كان هناك شك في أن مداس الإطار سيتداخل مع عملنا. في حالتنا، سيبقى الإطار في مكانه طوال عملية الترميم بأكملها.
نظرًا لأننا نتحدث عن التشطيب بالطلاء والطلاءات الورنيشية، فمن الضروري تنظيف ورشة العمل أو منطقة العمل تمامًا من الغبار، مما قد يفسد النتيجة بأكملها. التهوية مهمة أيضًا، وإلا فإن جميع المواد الكيميائية الموجودة في غرفة مغلقة سوف تستقر في رئتيك.
التكنولوجيا والقاعدة المادية
تتكون عملية الترميم بأكملها من عدة مراحل:
- التنظيف الأولي.
- القضاء على العيوب.
- التلميع بمعجون G3.
- بالورنيش.
لهذه الأعمال سنحتاج إلى:
- ورق صنفرة مضاد للماء للسيارات بحبيبات مختلفة مع شريط فيلكرو (180، 240، 400، 800، 2000).
- مرفق ورق الصنفرة للحفر مع الفيلكرو.
- ورنيش أيروسول مائي مكون من مكونين.
- معجون تلميع G3.
- اسفنجات مستديرة مزودة بشريط فيلكرو للتلميع.
- شريط اخفاء البوليمر.
ستحتاج أيضًا إلى الماء والمنظفات لتنظيف المعدن من الأوساخ والغبار والخرق للتنظيف الجاف والرطب. سيكون من الجيد أيضًا الاهتمام بمعدات الحماية - النظارات الواقية والقفازات وجهاز التنفس الصناعي. للصنفرة نستخدم مفك البراغي.
عملية استعادة العجلات المعدنية خطوة بخطوة
منطقة الضرر لحافة العجلة تكون خارجية بشكل رئيسي، وتؤثر بشكل أقل على الأجزاء الجانبية لشكلها المشقوق. بعد تنظيف وغسل حافة القرص من الأوساخ، ننتقل إلى صنفرة الخدوش. لكن قبل ذلك، نلصق حافة مداس الإطار المطاطي المتاخم للمعدن بشريط لاصق حتى لا نفركه بعجلة صنفرة.
نبدأ بالصنفرة باستخدام قرص جلخ خشن بحجم حبيبات 180. مفك البراغي مناسب تمامًا لمرفق الفيلكرو. يجب أن يتم ذلك دون ضغط كبير لتجنب حدوث خدوش وصنفرة. على المعدن الناعم مثل سبائك الألومنيوم أو المغنيسيوم، يمكن لورق الصنفرة هذا إزالة معظم الخدوش والرقائق بسهولة.
في بعض الأحيان قد يكون الضرر السطحي عميقًا جدًا بحيث لا يكون الصنفرة كافيًا. في هذه الحالة، يتم استخدام معاجين السيارات أو معاجين الإيبوكسي المصممة خصيصًا لمثل هذا العمل.
ومن خلال مراقبة النتائج، نقوم بتغيير الأقراص تدريجيًا إلى معدل حبيبات جلخ أعلى. حتى رقم 1000 تتم المعالجة جافة ولا يغسل إلا العدد النهائي بالماء العادي. قبل المعالجة، ينصح الحرفيون بترطيب ورق الصنفرة نفسه بوضعه في وعاء به ماء.
عند الانتهاء من الطحن، يصبح التأثير ملحوظًا بصريًا. الآن جاء دور إسفنجة التلميع ومعجون Farecla G3. يعرفه المتخصصون على أنه معجون تلميع عالمي يزيل العيوب البسيطة ويتم تطبيقه على الأسطح مثل المعدن والورنيش الصناعي والبلاستيك والأكريليك وحتى أثاث.
نطبقه على إسفنجة ونمر عبر السطح باستخدام مفك براغي مزود بمرفق. بعد تنظيف سطح القرص من آثار التلميع والمواد الكاشطة، نقوم بإعداده للتلميع.
نقوم بإزالة العلامة التجارية القابلة للإزالة، ونغلق الحلمة بشريط لاصق، ونحمي الحامي. لهذا، على سبيل المثال، مجموعة أوراق عادية موضوعة حول محيط العجلة بالكامل مناسبة.
قم بتطبيق ورنيش الهباء الجوي على سطح القرص المنظف، ورشه على مسافة حوالي 1 متر. من الأكثر عملية تغطية السطح الذي يوجد عليه القرص بغشاء بلاستيكي. يتم تطبيق الورنيش على طبقتين بفاصل 24 ساعة، ولكن بفضل قاعدة الأكريليك فإنه يجف خلال 20-30 دقيقة.
بهذه الطريقة البسيطة، يمكنك استعادة مظهر العجلات المعدنية في المنزل، مع تجنب التكاليف الإضافية التي يتحملها الحرفيون المحترفون.
