عندما يسخن قرص الفرامل، فإنه يلتوي قليلاً وتبدأ السيارة في الاهتزاز عند الكبح. عادة، يتم تشغيل قرص الفرامل في مثل هذه الحالات على مخرطة. ولكن من الممكن الاستغناء عن تشغيل الجهاز، وفي الوقت نفسه توفير الكثير من المال والوقت.
كيفية شحذ قرص الفرامل بسرعة بيديك
لقد قمنا بقطع الخطوط العريضة لبطانات الاحتكاك لتيل الفرامل بمقص معدني من ورق الصنفرة ذو 32 حبيبة رملية وقمنا بإلصاقها بشكل آمن على البطانات باستخدام الغراء الفائق مع توجيه السطح المحبب للخارج.
نقوم بتثبيت وسادات الفرامل بورق الصنفرة الملصق في مكانها، ونحكم ربط الصواميل على براغي العجلات لتثبيت قرص الفرامل بشكل آمن.
نبدأ المحرك ونشغل الترس الثالث. يمكنك سماع احتكاك القرص بورق الصنفرة في بعض الأماكن وإصدار أصوات مميزة بشكل دوري.
بعد ذلك، لا نضغط على دواسة الفرامل بقوة بين الحين والآخر من أجل تفعيل عملية تدوير القرص، بعد نقل الترس من الثالث إلى الرابع أولاً.وفي هذه الحالة يجب أن تكون السيارة على فرامل اليد، ويجب تركيب الأوتاد أسفل عجلتين أماميتين وعجلتين خلفيتين.
وتدريجياً، يصبح صوت احتكاك الوسائد بورق الصنفرة على قرص الفرامل متواصلاً، مما يشير إلى استواء سطح قرص الفرامل نتيجة طحنه بورق الصنفرة. حرك ذراع السرعة إلى الوضع المحايد وافحص قرص الفرامل بعناية.
إذا تم العثور على علامات صغيرة ونتوءات على القرص، فيمكن تكرار عملية التثقيب، واستبدال ورق الصنفرة الخشن ذو 32 حبيبة رملية بورق صنفرة ناعم 80 حبيبة رملية أو حتى 120 حبيبة رملية. بعد الانتهاء من عملية التثقيب، قم بإزالة ورق الصنفرة الملصق وقم بتثبيت وسادات الفرامل في مكانها.
أظهرت التجارب البحرية نتائج جيدة. أثناء الحركة يمكنك تحديد نهاية أخدود قرص الفرامل بدقة أو تكراره.
