يتأثر كاتم الصوت من الداخل بالغازات الساخنة، ومن الخارج بالعوامل الجوية غير المواتية (المطر، الثلج، انخفاض درجة الحرارة). ولهذا السبب، فإنه غالبا ما يحترق وحتى يحترق، ويتوقف عن أداء إحدى وظائفه الرئيسية: تقليل الضوضاء المنبعثة من غازات العادم من المحرك قيد التشغيل. إذا كانت لديك بعض مهارات السباكة والمواد البسيطة، فيمكنك صنع كاتم للصوت بنفسك، ولن يعمل بشكل أسوأ من المصنع.
سوف تحتاج
مواد:- الأنابيب مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ المقاوم للحرارة بالقطر المحسوب؛
- أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ ذات القطر الأكبر؛
- كوع أنبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ مثني بسلاسة بمقدار 90 درجة؛
- طبقة الصوف الزجاجي
- حلقتان متطابقتان مصنوعتان من الفولاذ المجلفن؛
- طلاء بدرجة حرارة عالية.
عملية صنع كاتم الصوت للمركبة محليا
نحن نطبق علامات عرضية وطولية موحدة على الأنابيب المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ المقاوم للحرارة، ونتراجع خطوة واحدة عن إحدى الحواف ونترك الطول المقدر في الطرف الآخر.
في نمط رقعة الشطرنج في الاتجاه العرضي، باستخدام طاحونة، نقوم بعمل قطع على طول جميع المولدات وطول العلامات على الأنابيب الفولاذية المقاومة للحرارة.
باستخدام إزميل ومطرقة، نقوم بثني المعدن أمام كل فتحة في الأنبوب إلى أقصى عمق ممكن دون تشوه عام للقطر ونتيجة لذلك نحصل على أنبوب مثقوب بشكل موحد في الاتجاهين الطولي والعرضي.
نقطع الحلقات من المعدن.
نحن نلحم بشكل آمن أنبوبًا من الفولاذ المقاوم للصدأ مثنيًا بسلاسة عند 90 درجة حتى النهاية القصيرة للأنبوب المثقب.
باستخدام طبقة من الصوف الزجاجي، والتي يمكنها تحمل حتى لهب موقد غاز الأسيتيلين، قمنا بربط الأنبوب المثقوب بإحكام ووضعنا فوقه أنبوبًا دائريًا من الفولاذ المقاوم للصدأ. يجب أن يملأ الصوف الزجاجي المساحة الحلقية بين الأنبوبين الموجودين بشكل متحد المركز بكثافة وبشكل متساوٍ.
نقوم بلحام حلقات فولاذية مجلفنة ذات حجم مناسب بشكل محكم على أطراف الأنابيب على كلا الجانبين.
للحماية من العوامل الجوية المعاكسة وتوفير مظهر "قابل للتسويق"، نقوم بطلاء الجزء الخارجي من كاتم الصوت محلي الصنع بطلاء عالي الحرارة.
نقوم بمقارنة كاتم الصوت محلي الصنع بأنبوب مستقيم على نفس المحرك وتحت نفس ظروف تشغيل المحرك. يمكنك أن تسمع بوضوح أن صوت المحرك الذي يعمل بكاتم صوت محلي الصنع يكون أكثر هدوءًا من صوت الأنبوب المستقيم.
