مواد:
- محرك التروس لرفع النافذة -
- مضخة زيت سكوتر -
- ترصيع M6 – 4 قطع؛
- صفائح الفولاذ 5-10 مم؛
- أنبوب النحاس 6 مم؛
- صحن بلاستيكي؛
- مصدر الطاقة 12 فولت ؛
- جهاز التحكم في سرعة المحرك -
- المكسرات M6.
عملية تصنيع مضخة للفرن أثناء التطوير
يتضمن التصميم خفض مضخة الزيت من السكوتر إلى وعاء به زيت. سينتقل منه عمود طويل إلى السطح إلى مخفض المحرك المنظم للنافذة، والذي سيكون بمثابة المحرك الكهربائي للنظام. لتنفيذ ذلك، تحتاج إلى لحام إطار من ثلاثة مسامير وقافزات M6، في أحد طرفيها سيتم توصيل المضخة، وفي الثانية محرك كهربائي. ولهذا الغرض، يجب أن يتوافق طول المسامير مع عمق حاوية النفايات. يتم لحامها على شكل مثلث أسفل الفتحات الموجودة في مضخة الزيت.
يجب قطع لوحة محول مضخة الزيت من صفائح الفولاذ السميكة. يتم حفر ثقوب فيه لسحب الزيت وحقنه، بالإضافة إلى إطار مصنوع من الأزرار. تحتاج إلى وضع شبكة على السياج لمنع دخول أي نشارة موجودة في التعدين إلى الداخل.
تحتاج إلى ثني قناة إمداد الزيت من الأنبوب النحاسي مقاس 6 مم. يجب أن تكون مشتعلة في نهاية واحدة. يتم إدخاله في الموقد. للقيام بذلك، يجب أن يكون الحفرة الشطب. يتم تحويل الأنبوب نحو المحرك الكهربائي للخروج من الحاوية.
باستخدام المكسرات، يتم تثبيت المضخة ولوحة المحول مع الأنبوب والضغط معًا على حافة الإطار. يتم تثبيت الجوز الممتد على عمود مضخة الزيت. يتم تثبيت دبوس فيه، والذي سينقل عزم الدوران من محرك التروس.
يتم قطع لوحة المحول من البلاستيك السميك لتوصيل محرك التروس بالإطار.
بعد ذلك، تحتاج إلى تجهيز عمود رفع النافذة بمحول للخيط الداخلي M6 من أجل الاتصال بالدبوس القادم من المضخة. للقيام بذلك، يتم لصق أنبوب أو جزء من الفوهة على معداته باستخدام راتنجات الايبوكسي. يتم لحام الجوز M6 الممتد فوقه.
بعد ذلك، يتم تثبيت لوحة بلاستيكية، ثم محرك الأقراص نفسه. يجب قفل الدبوس المركزي، حيث يمكن فكه أثناء الدوران. يتم توصيل أنبوب الإمداد بالإطار بربطة عنق.
بعد ذلك، يتم غمر المضخة في حاوية المعالجة. يتم تشغيله بواسطة وحدة 12 فولت من خلال جهاز التحكم في السرعة، حيث يتم ضبط سرعة ضخ الزيت على قوة الموقد.
