مواد
- محرك بتيار مستمر، سلسلة 775، 12 فولت، 150 واط - ;
- دافعة بلاستيكية من مروحة الثلاجة أو مبرد الكمبيوتر؛
- ختم مطاطي (ختم الزيت) على العمود؛
- سدادة PVC خارجية، قطر 50 مم – 2 قطعة؛
- قطر الأنابيب البلاستيكية 50 مم (قطع)؛
- قطر الأنبوب PVC 1/2 بوصة؛
- زاوية 90 درجة، قطر 1/2 بوصة؛
- كابل نحاسي ثنائي النواة؛
- بطارية؛
- يتقلص الحرارة أو الشريط الكهربائي.
- زر تبديل ذو موضعين.
الأدوات: مثقاب أو مفك براغي؛ مسدس الغراء الساخن؛ الغراء للأنابيب البلاستيكية. لحام الحديد مع جندى. أدوات وضع العلامات والسباكة (سكين، كماشة، الخ).
تصنيع محرك كهربائي للقارب
المهمة الرئيسية هي إغلاق المحرك وحمايته من الماء.قم بتغطية نهاية المحرك بالعمود بورقة من الورق، ثم ضع علامة على فتحات تثبيت البراغي بعلامة.
نقوم بنقلها إلى قابس PVC بعلامة مركزية. نقوم بحفر ثقوب للمثبتات بمثقاب 3 مم في المنتصف - 12 مم.
نقلب القابس ونغطيه بالغراء الساخن ونضعه على المحرك، مع توسيط فتحات المثبتات.
قبل تثبيت البراغي، قم بتشحيم مقاعدها بالغراء الساخن لضمان إحكام الغلق. يمكنك أيضًا استخدام السيليكون.
نضع ختمًا مطاطيًا (ختم الزيت) على العمود، ثم نضع محولًا لتأمين دافعة المروحة. يتم تأمينه بمسامير سداسية صغيرة مخفية. نضعه في الموتر، والضغط على ختم الزيت على المحرك.
تحتوي الدفاعات البلاستيكية الصغيرة على أنبوب صغير للتركيب على العمود. نقوم بربط المسمار أو المسمار بعناية في هذا العنصر المجوف من أجل تعزيز محوره. تحت الشفرات، على الجانبين المتقابلين، نقوم بحفر ثقب لمفتاح سداسي، والذي سنصلح به المكره في المحول. يجب أن يتم تثبيته بإحكام، وإلا، بسبب مقاومة الماء، فقد يتم تمزيقه ببساطة من العمود.
نقوم بلحام وصلات كابل الطاقة بالمخرجات الموجودة على المحرك.
نضع قطعة من الأنابيب مقاس 50 مم على جسم المحرك، وفوقها نضع نقطة الإنطلاق البلاستيكية بمنفذ نصف بوصة على الغراء. نخرج الكابل من خلال الفتحة الحرة الموجودة في نقطة الإنطلاق. يجب أن تكون جميع الاتصالات مختومة بشكل صحيح.
نحسب القسم التالي من الأنابيب البلاستيكية بحيث تكون هناك فجوة تبلغ حوالي 1 سم بعد إدخالها في القابس، ونلصق هذين الجزأين معًا وندخلهما في نقطة الإنطلاق بالغراء.
الغلاف الواقي للمحرك جاهز. كل ما تبقى هو إرفاق مقبض مريح به يمكنك من خلاله الاحتفاظ به في القارب. نقوم بإدخال أنبوب PVC مقاس نصف بوصة في الأنبوب الموجود على نقطة الإنطلاق ونخرج الكابل من خلاله.
نقوم بتوصيل أنبوب آخر من هذا القبيل بالأنبوب السابق بزاوية 90 درجة. جميع الاتصالات تحتاج إلى لصقها. في نهاية الأنبوب الأخير نقوم بحفر ثقب لزر التبديل للمحرك الكهربائي.
نحن نلحم جهات الاتصال التي تمت إزالتها بالزر، وبعد ذلك نضعها على مادة لاصقة تذوب الساخنة. نقوم بعزل نقاط الاتصال بالانكماش الحراري أو الشريط الكهربائي.
نقوم بإصلاح الكابل في نهاية الأنبوب برباط من النايلون لتجنب كسر نقاط الاتصال. الجهاز جاهز للتثبيت على متن قارب.
الجزء العملي
تم تصميم هذا النوع من محركات القوارب لقارب بلاستيكي صغير وخفيف الوزن. تحدد قوة المحرك قوة حركة المكره في الماء. يتم توصيل الجهاز بإطار القارب بواسطة حامل محول مصنوع من سلك أو مادة مناسبة. تم تصميم تشغيل المحرك والمكره على السطح نفسه، حيث أن الجهاز بعمق أكبر قد لا يتحمل ببساطة مقاومة الماء أو يجعل القارب يتحرك ضعيفًا بشكل مفرط.
يعمل الجهاز بالتيار المباشر من بطارية 12 فولت، لا يهم نوع البطارية (حمض الرصاص أو الليثيوم)، لكن يجدر صنع علبة محكمة الغلق لها للحماية من قصر الدائرة الكهربائية بسبب دخول الماء إلى مجموعة الاتصال .
خلاف ذلك، هذه فكرة عمل تماما، ويمكن العثور على تجسيدها بالفعل في السوق في النموذج النهائي. سيسمح لك هذا الخيار بتوفير أكبر قدر ممكن من التكاليف والحصول على جهاز مفيد للاستجمام على الماء.
