"إنعاش" مضخم صوت السيارة

مكبرات الصوت للسيارات ذات الميزانية المحدودة المصنوعة في الصين، كقاعدة عامة، ليست موثوقة بشكل خاص. على الرغم من أنها يتم تجميعها وفقًا للمخططات التقليدية، والتي تستخدم أيضًا في أجهزة شركات التصنيع الجادة، إلا أن "الصينيين" غالبًا ما يبخلون بالتفاصيل - لم يتم تثبيت بعض العناصر على الإطلاق، ويتم استبدال بعضها بنظائرها الرخيصة من السلع الاستهلاكية. في كثير من الأحيان، يبدو أن مكبرات الصوت هذه "تحترق" وإصلاحها يبدو غير عملي، لأن تكلفة الأجزاء العادية غالبا ما تتجاوز تكلفة مكبر الصوت نفسه. ولكن إذا كنت ترغب في ذلك، لديك الوقت وبعض مهارات راديو الهواة، فلا يزال من الممكن إحياء مثل هذا مكبر الصوت وهذا ليس بالأمر الصعب.

تحويل مضخم صوت السيارة بنفسك

عادة، في مثل هذه مكبرات الصوت، تحترق ترانزستورات تأثير مجال الطاقة في مصدر الطاقة (المحول) أو الترانزستورات القوية في المراحل النهائية لمضخم الطاقة، والتي ليس من الصعب استبدالها.يمكن التحقق من وظائف هذه الترانزستورات باستخدام جهاز اختبار تقليدي، وقياس المقاومة بين أطراف "الأرجل" - بالنسبة للعناصر "المكسورة"، ستكون هذه المقاومات صفرًا تقريبًا لأي مجموعة أو قطبية لمسابير القياس. إذا كان استبدال الترانزستورات القوية لا يستعيد وظيفة مكبر الصوت، فإن السبب أعمق، وتحديد مدى صلاحية الدوائر الدقيقة والعناصر الصغيرة الأخرى، خاصة في حالات SMD دون إزالة اللحام، يمثل مشكلة كبيرة. في هذه الحالة، يكون من الأسهل والأسرع تجميع وحدة جديدة لتحل محل الوحدة المعيبة. على سبيل المثال، إذا كان مكبر الصوت لا يعمل، لكن محول مصدر الطاقة الخاص به ينتج جهد تشغيل عادي، فيمكنك إزالة جميع الأجزاء المتعلقة بمراحل التضخيم من اللوحة وتثبيت دائرة جديدة، مجمعة بنفسك، في المساحة الحرة على اللوحة سبورة. من حيث المبدأ، سيكون كافيا لإزالة الترانزستورات القوية للإخراج والمراحل ما قبل النهائية، ويمكن ترك الجزء المنخفض الحالي بأكمله (مكبرات الصوت المسبقة) على اللوحة. فهي لا تشغل مساحة كبيرة ولن تتدخل بأي شكل من الأشكال. يجب بالطبع العثور على جميع مسارات الطاقة المؤدية إلى هذا الجزء من المحول وقطعها بعناية لتجنب حدوث دوائر قصيرة محتملة عند تركيب لوحات إضافية.
بهذه الطريقة سيكون لدينا فقط محول طاقة يعمل ومساحة حرة كافية لاستيعاب الدائرة الجديدة.
فيما يلي مثال على تحويل الإصلاح لمكبر صوت ثنائي القناة إلى مكبر صوت أحادي القناة لمضخم الصوت:

تُظهر الصورة الجزء "الأصلي" المتبقي - محول الجهد ودائرة محلية الصنع مضافة - كتلة الجامع والمرشح ومضخم الطاقة النهائي. فيما يلي مخططات تخطيطية لـ "الجزء" الجديد المُضاف.

دائرة مضخم القدرة

يتم تجميعه وفقًا لمخطط بسيط إلى حد ما، والذي يوفر خصائص جيدة جدًا. اعتمادًا على الترانزستورات الطرفية المستخدمة وجهد الإمداد، يمكن أن تنتج UMZCH ما يصل إلى 200 واط بحمل 4 أوم:

إذا كان جهد إمداد محول مكبر الصوت الخاص بك ليس +/- 32 فولت، ولكن أقل (على سبيل المثال +/- 24 فولت)، فستكون طاقة خرج مكبر الصوت أقل. لا يمكن تصحيح هذا الوضع إلا عن طريق استبدال محول الطاقة النبضي في المحول (أو إعادة لف الملف الثانوي إلى عدد أكبر من اللفات) واستبدال مكثفات الكهارل الخاصة بالمرشح أيضًا بجهد أعلى. عند جهد 32 فولت، تبلغ طاقة الخرج حوالي 150 واط. عند الفولتية المنخفضة، على سبيل المثال 24 فولت، يجب تخفيض قيم المقاومات R10R11 إلى 910 أوم، ولن تكون هناك حاجة إلى تغييرات أخرى في الدائرة. يمكن استخدام مكبر الصوت التشغيلي OP1 مثل LM2904، LM324N، BA4558N، TL062 (072، 082) أو أي مكبر صوت آخر مشابه، فردي أو مزدوج (يوضح الرسم البياني بين قوسين ترقيم القناة الثانية في حالة مكبر الصوت المزدوج). بالنسبة لجميع الدوائر الدقيقة المذكورة أعلاه، فإن Pinout هو نفسه، عند استخدام نظائرها الأخرى، يجب عليك الانتباه إلى Pinout (!).
ثنائيات زينر VD1VD2 - أي منها، بجهد تثبيت يبلغ 15 فولت (قيمة مصدر الطاقة النموذجية لمعظم شرائح المضخم التشغيلي). الترانزستورات T1T2 من مرحلة ما قبل النهاية من النوع KT815G (817G) وKT814G (816G)، على التوالي، أو أي من نظائرها الأجنبية. يجب تثبيت هذه الترانزستورات على المشتتات الحرارية الصغيرة. الدائرة ليست مهمة للأجزاء المستخدمة ولا تتطلب الترانزستورات اختيارًا خاصًا وفقًا للمعايير. من الأفضل تركيب ترانزستورات إخراج أكثر قوة T3T4، على سبيل المثال، الأنواع 2SA1943 و2SC5200.يتم ربطها بالجسم (الذي يعمل كمشتت للحرارة) من خلال حشوات عازلة كهربائية مصنوعة من الميكا أو مادة خاصة موصلة للحرارة. تتمتع جميع المقاومات بقدرة 0.25 واط أو أكثر، باستثناء R9 - ستصبح ساخنة جدًا عند القوى العالية ومن الأفضل ضبطها بقدرة لا تقل عن 2 واط. المكثفات - أي نوع، بجهد تشغيل لا يقل عن جهد الإمداد، ويفضل 50-63 فولت. عند الإعداد، يجب عليك تحديد قيم المقاومة R6R7 بحيث يكون في وضع "الراحة" ومع إيقاف تشغيل مكبر الصوت، جهد ثابت يبلغ حوالي 0.4-0.6 فولت عند قواعد الترانزستورات T1 و T2 . المكثفات C4 و C5C6 و C7 مسؤولة عن استقرار الدائرة للإثارة الذاتية عند التردد العالي ويتم اختيارها في حالة حدوث مثل هذه الإثارة. مع التخطيط الصحيح لمسارات لوحة الدوائر المطبوعة، كقاعدة عامة، لا يتم ملاحظة أي إثارة. يقوم المقاوم R1 بتعيين عمق التغذية المرتدة ويحدد الكسب الإجمالي لمكبر الصوت.
من غير المرغوب فيه المبالغة في تقدير تصنيفه بشكل كبير، لأن هذا يمكن أن يؤدي أيضًا إلى عدم استقرار مكبر الصوت. يوضح الرسم البياني قيمته المثلى.

مجمع القنوات وكتلة المرشح القابلة للتعديل

يتم تجميع هذه الكتلة أيضًا وفقًا لـ "مخطط كلاسيكي" بسيط إلى حد ما:

تحتوي الدائرة على مدخل خطي منتظم (Line In) ومدخل عالي المستوى (Hi In). تم تصميم الإدخال عالي المستوى لتوصيل مكبر الصوت بالكامل مباشرة بمكبرات الصوت التي تعمل، على سبيل المثال، من مكبر صوت آخر، ويتم استخدامه في حالة عدم وجود مخرجات خطية في راديو السيارة. إذا لم يكن هذا الإدخال مخصصًا للاستخدام، فيمكن استبعاد العناصر C3C4R3R4R5R6 من الدائرة. ينظم المقاوم المتغير بقدرة 100 كيلو أوم كسب السلسلة ويتم عرضه على اللوحة الأمامية للعلبة كعنصر تحكم "المستوى".يمكن استبدالها بقيمة اسمية من 50 إلى 200 كيلو أوم وتوصيلها باللوحة بسلك محمي (!). ينظم المقاوم المزدوج 33 كيلو أوم تردد قطع المرشح (من 50 إلى 500 هرتز) ويمكن استبداله بقيمة من 22 إلى 56 كيلو أوم. يتم عرضه أيضًا على اللوحة الأمامية للعلبة ويتم توصيله باللوحة بواسطة سلك في الشاشة. يمكن أن تكون مكبرات الصوت التشغيلية هنا هي نفسها الموجودة في مضخم الطاقة وثنائيات الزينر VD1VD2 أيضًا. مع التجميع الصحيح والأجزاء القابلة للصيانة، لا تتطلب هذه الدائرة أي تعديل.
نتيجة لذلك، نحصل على مكبر صوت وظيفي لمضخم صوت مع معلمات وقوة لائقة تماما. تم تكرار جميع الدوائر المستخدمة هنا أكثر من مرة وأظهرت موثوقية عالية، أعلى بكثير من الدوائر "الأصلية" لمضخم صوت السيارة هذا - صيني...