قد تكون بكرات التخريش القياسية المصنوعة في المصنع كبيرة جدًا لمعالجة قطع العمل الصغيرة. بالنسبة للأجزاء الصغيرة، من الأفضل أن تقوم بالتخريش بنفسك باستخدام عجلات الولاعات. إنها مصنوعة من مادة صلبة جدًا، لذا فهي تقطع الفولاذ العادي دون أي مشاكل. يؤدي التخريش محلي الصنع باستخدام بكرات ضيقة إلى وضع ضغط أقل على الفراغ من الجانب، وبالتالي تقليل التآكل على المغزل والمحامل والفرجار والمسمار الرصاص.
ما سوف تحتاج:
- عجلات أخف
- مربع الصلب 10x10 مم؛
- حفر 2 ملم.
عملية التخريش
التخريش ليس أداة عالمية، لذلك لن تتمكن من معالجة أي جزء به. من الأفضل عمل 4 أدوات من أنواع مختلفة، والتي يمكن استخدامها في لف الفراغات العادية من الأعلى وعلى طول الأسطح الداخلية.
التخريش المنتظم والمدبب
يتم إجراء أحد التخريش كالمعتاد، والثاني بحافة ضيقة لتقليل الضغط على قطعة عمل رفيعة أثناء المعالجة، والثالث مناسب للأسطح الداخلية الكبيرة، ويمكن استخدام التخريش الكابولي الرابع في الأنابيب الضيقة.
للقيام بالتخريش، تحتاج إلى إعداد 4 أصحاب. ويمكن الحصول عليها عن طريق تقصير القواطع الطويلة، أو عن طريق تقصير قضيب مربع. في حوامل تخريش الأسطح الخارجية، يتم طحن الأخاديد في النهاية، وهي أعرض قليلاً من العجلات الأخف وزنًا.
بعد ذلك، يتم حفر حاملي المحور لتثبيت البكرات.
سيحتاج أحدهم إلى تضييقه عن طريق طحن حلقة التروس من جانب واحد.
للقيام بذلك، يتم وضعه على شياق، وهو مثبت في الحفر أو الحفر. يتم طحن العجلة غير الملتوية على ورق الصنفرة. يتم تثبيت الأسطوانات في حوامل باستخدام محاور مصنوعة من سيقان المثاقب المكسورة.
التخريش ناتئ
يتم التخريش الكابولي للطائرات الداخلية الصغيرة وفقًا لمبدأ مختلف. من الضروري شحذ حافة الحامل للمحور الذي ستوضع عليه عجلة الولاعة.
يتم تشكيل الأخدود أمامه لحلقة القفل. بعد ذلك، يتم وضع الأسطوانة وتأمينها بحلقة سلكية.
مغزل التثبيت الجانبي
يجب طحن شياق الوضع الجانبي للعجلة من الجانب للحصول على أخاديد.
ثم يتم حفر قطعة العمل للمحور.
يتم إدخال عجلة فيه. هناك حاجة إلى الأخدود الثاني حتى تتمكن لاحقًا من الضغط على المحور وتغيير الأسطوانة البالية.
تتميز عجلات الولاعات بنمط غير متماثل، لذا اعتمادًا على اتجاه دوران الحامل، سيكون النمط مختلفًا. الاستثناء الوحيد هو التخريش الكابولي. لتغيير اتجاه الشقوق بعيدًا عنها، عليك قلب الأسطوانة في الاتجاه المعاكس. قد يكون ذلك ضروريًا لتوفير قبضة أكبر على السطح المخرش عند تدويره في اتجاه عقارب الساعة أو عكس اتجاه عقارب الساعة.
