لدي اختبار ESR T4. إنه يقيس سعة المكثفات جيدًا، وقد ساعدني ذلك أكثر من مرة. خارجيًا، كان المكثف بأكمله عبارة عن مكثف بسعة أقل بعشر مرات من السعة المعلنة. الاستخدام المتكرر سوف يستنزف البطارية بسرعة. أستخدم محلول ملحي، لكن القلوي لا يساعد كثيرًا أيضًا. يوجد تاج من الليثيوم ولكنه ليس رخيصًا. قررت تحويل مصدر الطاقة إلى Li-ion، لكن استخدم ما لدي.
ما هو المطلوب:
في الواقع اختبار ESR T4 نفسه -
توجد بطارية بقوة 2 أمبير/ساعة تقريبًا مع لوحة حماية -
سأقوم بشحن البطارية بوحدة ممتازة - لوحة الحماية مثبتة بالفعل على البطارية.
نصنع العلبة ومصدر طاقة الليثيوم للاختبار بأيدينا
نظرًا لأن البطارية تنتج 4.2 فولت كحد أقصى، ويتطلب جهاز الاختبار حوالي 9 فولت، فأنت بحاجة إلى زيادة الجهد. لزيادة الجهد سأستخدم وحدة صينية - سأقوم برفعه إلى 9 فولت.
سأقوم بلصق الوحدات على شريط مزدوج الجوانب. سأقوم بتوصيله بالأسلاك وفصل السلك الموجب بمفتاح.
الآن دعنا ننتقل إلى صنع الجسم. المكونات صغيرة جدًا، وسأحاول جعل العلبة مضغوطة. سيتم تصنيع الجسم من البلاستيك PVC.الغراء مع الغراء عظمى.
المكون الرئيسي هو جهاز الاختبار، وسأستخدمه لقطع البلاستيك.
بعد أن قدرت الأبعاد، قطعت الفراغات. لقد قمت بلصق الصندوق مسبقًا وأقف للاختبار. تم تثبيت القسم.
أقوم بتمييز فتحة موصل الشاحن. أنا الغراء الجزء السفلي من المربع.
لقد قطعت الغطاء السفلي للصندوق. أقوم بتمييز نافذة التبديل. أنا الغراء يدعم التثبيت. أقوم على الفور بوضع علامة على فتحات المسامير.
لقد رسمت الصندوق بطلاء الرش. لقد قطعت على الفور إطارًا للمؤشر. لقد قمت بلصق زجاج شبكي من الداخل لحماية المؤشر.
أحاول اختبار في مكانتي. أنا فك جميع الأسلاك. كل شيء بسيط هنا. من وحدة الشحن إلى البطارية، ومن البطارية إلى وحدة التعزيز. من الوحدة النمطية إلى الاختبار. أقوم بكسر السلك الموجب من البطارية إلى وحدة التعزيز باستخدام مفتاح. لقد قمت أيضًا بلصق الوسادات الموجودة أسفل الإطار. في الصورة، على رأس القضية.
لقد قمت بربط الإطار والجسم جاهز. أنا أتحقق. الجهد حوالي 9 فولت.
هكذا ظهر الجسد. قوة ليثيوم أيون تناسب تماما. أعتقد أنها سوف تستمر لفترة طويلة. يمكنك أيضًا توصيل الطاقة الخارجية. ستوفر الوحدة 9 فولتًا ثابتًا أو نحو ذلك.
