مواد:
- شريط 30x4 مم؛
- أنبوب فولاذي سميك الجدران ؛
- مربع 10 ملم
- مسامير وصواميل M10.
عملية تصنيع وحدة التحكم
يتم قطع قطعتين من الفراغات بطول 100 و 50 مم من الشريط.
يتم حفر ثقب من الحافة الطويلة لربطه بساق الصنفرة.
يتم تطبيق قطعة قصيرة عليها بزاوية قائمة في مكانها بحيث لا تستقر على غلاف المحرك. يتم حفر ثقب على القطعة الطويلة لتثبيت الشريط الأصغر. يتم عمل فتحة طولية بعرض 10 مم على الأخير.
يتم ملتوية الفراغات مع الترباس M10. ثم يتم لحام مقطع مربع عبر المقطع الطويل. وتتمثل مهمته في دعم الشريط القصير بحيث يقع في الزاوية اليمنى بشكل صارم.
يتم لحام الكم حتى نهاية الشريط القصير. يتم تثبيت جلبة أخرى بها باستخدام مسمار طويل. يجب أن تبدو وكأنها مفصلة الباب.
يتم لحام قطعة من الشريط يبلغ طولها حوالي 100 مم حتى الجلبة الأخيرة.
تتم إزالة الجزء الناتج، ويتم تطبيق قطعة من الشريط 40-50 ملم مقطوعة عند 125 درجة. سيكون هذا بمثابة دعم لتوجيه زاوية شحذ المثقاب. يجب أن يظل منزلقًا، لذلك يتم لحام خطاف مربع به حتى لا يتشوه بالنسبة للمنصة السفلية.
يتم إجراء انقطاع طولي في المنتصف على المنصة السفلية. ثم يتم حفر فتحتين في الدليل المشطوف الذي يتم إدخال البراغي فيه. بمساعدتهم، سوف تنزلق حول المنصة في حلقة.
يتم تجميع المرفق باستخدام ورق الصنفرة. أولا، يتم ثمل الجزء الأول مع العارضة على المفصلة. يتم ربطه بنصف عداد مع دليل منزلق مائل.
للشحذ، يتم ضبط زاوية تبلغ حوالي 13 درجة على الحلقة الدوارة. بعد ذلك، يرتكز المثقاب على حامل ذو مائل غير قابل للتعديل بزاوية 125 درجة، ويتم شحذ حوافه. في هذه الحالة، يجب أن ينزلق هذا الجزء من المرفق، لذلك لا يتم تشديد البراغي.
بعد ذلك، يتم زيادة زاوية المفصلة إلى 20-25 درجة ويتم تكرار الشحذ لإزالة المعدن من الجزء الخلفي من الحافة لتقليل الاحتكاك.
