إن لحام الألمنيوم باللحام القياسي باستخدام التكنولوجيا التقليدية أمر غير موثوق به ومستحيل. يتدحرج القصدير الموجود عليه إلى كرة، ولا يريد أن يلتصق، وإذا التصق، فإن النتيجة هي اتصال ضعيف ينكسر تحت أدنى حمل. لمنع حدوث ذلك، تحتاج إلى اللحام بطريقة خاصة، وبعد ذلك سوف يتم تثبيت اللحام العادي بقوة.
مواد:
- جندى 60/40 - http://alii.pub/64fqb2
كيفية لحام الألومنيوم بشكل صحيح
تتكون طبقة أكسيد على الفور على سطح الألومنيوم، مما يمنع الالتصاق بين القاعدة واللحام. لمنعه من التدخل، تحتاج إلى إنشاء بيئة خالية من الهواء في موقع اللحام. وللقيام بذلك، ضعي طبقة رقيقة من الفازلين على منطقة الألمنيوم التي تم تنظيفها من الأوساخ. يمكنك استخدام الزيوت المعدنية أو زيوت السيارات الأخرى بدلاً من ذلك.
إذا تم استخدام الفازلين، فأنت بحاجة إلى وضع طرف حديدي لحام عليه حتى يذوب في الزيت السائل. بعد ذلك، خذ سكينًا أو أي أداة حادة أخرى واستخدمها لخدش الألومنيوم الموجود أسفل الفازلين. من المهم أن تتم الخدوش على سطح محكم الإغلاق من الهواء.بمجرد أن يبدأ الفازلين في التكاثف، يجب إذابته مرة أخرى باستخدام طرف حديد اللحام. تحتاج إلى الفرك النشط بشفرة سكين لإزالة طبقة الأكسيد الموجودة على المعدن، بالإضافة إلى إنشاء راحة يلتصق بها اللحام جيدًا.
بعد إزالة طبقة الأكسيد، لا يتم مسح الزيت. يتم تطبيق طرف حديد اللحام على موقع اللحام، ويتم تسخين الألومنيوم إلى درجة حرارة التشغيل. ثم يتم إيداع الكمية المطلوبة من اللحام. سوف يجلس مباشرة في الزيت.
يتم فرك قطرة من اللحام بخفة على السطح المجهز. تحتاج إلى الضغط عليه في الخدوش الناتجة. سوف يدفع اللحام الزيت إلى الجوانب حتى لا يتعارض مع الالتصاق. إن عدم وجود طبقة أكسيد سيسمح للقصدير بالالتصاق بالألمنيوم، بدلاً من تشكيله على شكل كرة تسقط بسهولة.
بعد ذلك، يمكن تطبيق الأسلاك المعلبة أو الأسلاك أو كل ما هو مطلوب على السطح المجهز بالزيت والاحتكاك. سيتم لحامها في ثانية، دون أخذ كل القصدير من الألومنيوم، كما يحدث عادة. بعد اللحام، تتم إزالة الزيت المتبقي بقطعة قطن مبللة بالكحول.
تتيح لك هذه الطريقة تحقيق نفس موثوقية اللحام كما هو الحال عند توصيل عنصرين نحاسيين. علاوة على ذلك، على عكس الطريقة الشائعة الأخرى مع الزيت، عندما تتم إزالة طبقة الأكسيد لمدة خمس دقائق من الاحتكاك باستخدام طرف حديد لحام ساخن، فإن تمزيقها بالسكين يكون أسرع.
