آلات محلية الصنع

المثقاب - محرك DPR-52، الموجود في الطابعات ومجففات الشعر. المثقاب اليدوي عبارة عن محرك من ضاغط السيارة، يوجد في مسدسات حرارية صغيرة ومجففات شعر.

 

حفر مع نصائح قابلة للاستبدال. محرك PIV MTM، من محرك الشريط لجهاز تسجيل عمودي، بلغاري. تتم إزالة مقياس سرعة الدوران، ويتم تثبيت عمود الحفر المرن في مكانه. يتم نقل الدوران من محور المحرك إلى العمود باستخدام زنبرك مثبت بإحكام. يوجد على الجانب الأيمن من المحور قرص ماسي لتضميد الأزيز، ويتم تثبيت الآلية بأكملها في حامل يتمتع بدرجتين من الحرية ويدور بسهولة يسارًا ويمينًا، ذهابًا وإيابًا. تم تعليق الهيكل بأكمله على سطح المكتب في أعلى اليمين ولا يتعارض مع العمل. يمكنك وضع المحرك في الطاولة بحيث يمتد خرطوم الحفر عموديًا إلى الأعلى.

 

حفر لأعمال النقش. يعمل المحرك بسرعة 8000 دورة في الدقيقة، ويتحمل الخرطوم ما يصل إلى 10000 دورة في الدقيقة، ويتم توصيل المحرك والخرطوم بواسطة زنبرك مثبت على المحور.

 

التعامل مع آلية من الحفر الهوائي. ينقل المحرك الدوران إلى التوربين المثبت من خلال حلقة محول. يحتوي جسم الحفر بالفعل على علبة تروس كوكبية تبلغ حوالي 3:1. آلة قوية جدا. كانت أعمال الخراطة مطلوبة: حلقة محول، وجلبة على العمود، وضبط مستدقة مورس إلى الحجم 2 أ.كان من الصعب تثبيت زر التيار العالي.

 

محرك PIV 6 25/3A مصنوع في بلغاريا، يعمل من 5 إلى 40 فولت، من مسجل/محرك عمودي. لا يتم استخدام مقياس سرعة الدوران (الخلفي)، ولكنه يوازن الهيكل بأكمله بشكل جيد. يعمل الزر على مجموعة الاتصال من المكواة، وهو قوي ولا يحترق.

 

آلة القطع 1 مصنوعة للأقراص الكاشطة غير المسلحة بسماكة 0.5-2 مم. طاولة متنقلة. المقاوم "الكبح" مرئي.

آلة القطع 2 مصنوعة للأقراص الكاشطة غير المسلحة بسماكة 0.5-2 مم. وضعيتين للعمل، من الطاولات العلوية والسفلية، بحيث يكون المحرك في الاتجاه المعاكس. أقوم بتقطيع الألواح، وصنع المفاتيح، وقطع الإطارات للمحولات.

 

ماكينة حفر بظرف كوليت 0.8 مم. مصنوعة من بقايا آلية تسمى "مكبس علامات الألومنيوم". المحرك DPR-52، قمت بإطالة المحور فقط من أجل جمال الهيكل بأكمله. ضربة الحفر - 20 ملم. يظهر صندوق للمثاقب وقرص جلخ على محور المحرك في الأعلى لتقويم المثاقب.

 

آلة الصقل مغطاة بـ 2 أ. الحامل مصنوع من الألومنيوم ويحتوي على ترس دودي، وبمساعدته يتحرك حامل المحامل بمقدار 80 مم للمثاقب ذات الأطوال المختلفة. المقبض نفسه يحرك المحرك بمقدار 20 ملم أخرى. يوجد في الجزء العلوي من محور المحرك قرص جلخ لتدريبات التشطيب، محمي بإطار. المحرك بلغاري، من جهاز تسجيل، والملف الشخصي من علبة عرض، والدودة من صمام الماء، والمحامل من طاولة قابلة للسحب.

 

إنها مجرد آلة جميلة. الأساس عبارة عن إطار للحركة الخطية لرؤوس محرك مقاس 8 بوصات. على ستة محامل. تم تثبيت الخرطوشة في الغلاف من مروحة نفس محرك الأقراص.الترس الدودي - من مقبض دائري مرن مقاس 5 بوصات في الأعلى. يتم إجراء آخر 20 مم من ضربة الحفر بمقبض منفصل. ناقل الحركة من المحرك يكون بحزام مطاطي لكن الحزام المسطح أفضل. سأجعل المحرك أقوى.

 

الحفر من المجهر. يقوم أحد البراغي بتحريك الطاولة للتدريبات ذات الأطوال المختلفة، أما الثاني فقد تعرض للتلف، لذلك تم إجراء آخر 20 مم من الحركة عليه، وكانت القضبان والزنبرك والمقبض مرئية. المحرك DPR-74. يوجد تحت الطاولة درج للتدريبات.